Registro Land Cruiser Italia

Grazie, alla fine eravamo così stanchi di rimandare che ci siamo detti che il nostro mezzo gia superava ampiamente quello che il TUV richiede per essere un camper, tavolo fisso, letto fisso, piano cottura e lavandino cucina fissi collegato ad un serbatoio di carico e uno di scarico

abbiamo fatto il tavolo cassetto su guide ma solo per l'omologazione, ( è richiesto un tavolo fisso) sarà utile per allungamento cucina/colazione ma ci sarà un'altro tavolo, al momento non sappiamo bene quale ma sarà mobile e con il sedile passeggero ruotante

abbiamo installato un serbatoio principale da 140 litri + due serbatoi acque di recupero da 45 litri l'uno esattamente nella stessa posizione ma opposti (subito dopo il passaruota al posteriore)

al rientro dovrò installare: webasto airtop (gia lo ho) webasto thermo top al riscaldatore posteriore e al boiler, un Sigmar marine da 10 litri, finire l'impianto elettrico, sono previsti pannelli fotovoltaici per 300/400W regolatore, caricabatetrie da rete e tutta l'elettronica necessaria al controllo (probabilmente Victron) pannelli di controllo corrente e tensione della batteria dei servizi ripetuti in plancia e nella cellula, Autoradio digitale con telecomando a più zone con due subwoofer sotto i sue sedili, e due casse in cellula (un pò di goduria non guasta) Inverter da 150W sinusoidale per apparecchi elettronici e uno da 1000 W modificato per carichi stupidi (gia lo ho altrimenti non credo che lo avrei montato, sono degli ammazzabatterie) prese USB in cabina e in cellula, prese shuko 230V, commutazione automatica ingresso rete o Inverter

poi la parte meccanica...

Il Collaudo al TUV è passato

Bene bene!!!! Avanti tutta!

Questa settimana dovrebbe rientrare, prima tappa meccanico per una perdita (nota) dal differenziale anteriore usita semiasse, va individuata se paralolio o cuscinetto o anche possibile qualcosa nello spurgo (magari)
sto cercando qualcuno che lo lavi bene sotto, cosa non facile di questi tempi

io me lo sono lavato abbastanza bene dietro (più facile) e maluccio davanti, senza ponte è impossibile infilare la lancia dove serve

Grande Ruby, evvai Bartolino...

Dalla foto sembra che abbia le gemellari.....
Nel caso, non ti sarebbe convenuto omologare delle nono?

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il Collaudo al TUV è passato

Quanti posti omologati ???

Prima di tutto non sò se il suo nome sarà bartolino, era stata un'invenzione di Fabiun... diciamo provvisoria

comunque non è importante potrebbe anche essere battezzato come Bartolino

Questo non è un mezzo fuoristrada e tantomeno l'alternativa a Toyota anche se non avesse le gemellate non è che con un mezzo così ci fai le dune, è un mezzo per viaggiare, i viaggi anche i viaggi impegnativi hanno sempre tanto asfalto e andare a Samarcanda o in Sudamerica a 80 all'ora non mi va proprio

E' un mezzo stradale, quindi asfalto, sterrati e se ce la fa piste, lo vedremo con il tempo come vedremo il discorso ponte che sembra diverso dal singola ruota, anche se questo è lo stesso telaio e ponte del 50 qli, quindi sovradimensionato per un 35 qli, quindi si vedrà, per ora vorremmo fare un giro non impegnativo a settembre, al ritorno dopo averlo provato, valuteremo anche l'assetto

Raul il mezzo era omologato per due persone perchè ha due sedili da camion in sospensione Isringhausen e per omologarlo per piu persone avrei dovuto fare una camperizzazione diversa, abbiamo invece privilegiato quello che ci interessa, visto che siamo in due e non abbiamo figli

Per me 2 posti sarebbe impossibile.... Non ho ancora figli ma non lo escludo....
Avresti dovuto limitare qualcosa per omolpgarlo 3 posti?

Avrei dovuto comprare un sedile anteriore a due posti come quelli che si usano nei furgoni per avere tre posti, oppure allestire il dietro con sedili omologati, cinture ecc.. per averne 4, sarebbe stato possibile, ma a parte il costo avrei dovuto fare un allestimento completamente diverso

per noi due va bene così, averlo a 4 posti avrebbe avuto maggiori possibilità di essere venduto eventualmente

monta due sedili singoli Isringhausen per Iveco, quelli molleggiati con una decina di regolazioni, oltre al riscaldamento, bracciolo regolabile, peso regolabile ecc ecc, sono così belli che non mi piacciono, molto meglio quelli del 95! mi abituerò

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Avrei dovuto comprare un sedile anteriore a due posti come quelli che si usano nei furgoni per avere tre posti, oppure allestire il dietro con sedili omologati, cinture ecc.. per averne 4, sarebbe stato possibile, ma a parte il costo avrei dovuto fare un allestimento completamente diverso

per noi due va bene così, averlo a 4 posti avrebbe avuto maggiori possibilità di essere venduto eventualmente

monta due sedili singoli Isringhausen per Iveco, quelli molleggiati con una decina di regolazioni, oltre al riscaldamento, bracciolo regolabile, peso regolabile ecc ecc, sono così belli che non mi piacciono, molto meglio quelli del 95! mi abituerò

quando metti le ultime foto dell'opera terminata ???
interno e esterno

Complimenti, veramente bello.......il motore è una bomba,ho avuto modo di guidare il modello 4x4 con i ponti rigidi anteriore e posteriore,mi pare sia il 35s18w, ridotte blocchi ecc... ed ha veramente un'ottima erogazione!
Non sarei così pessimista per le dune, con una gomma giusta si può anche fare, penso che l'unica attenzione sia sulle pendenze laterali visto il baricentro!
Bello!

A breve pubblico un po di foto, il furgone lo abbiamo gia usato, volevamo partire, poi è scoppiato il casino e mi sono messo a montare l'allarme, le telecamere, i sensori di presenza, in questi giorni ha ricominciato a far freddo e mi sono messo a fare altro in casa, dovrebbe tornare il bel tempo nei prossimi giorni

dobbiamo rifinire un po, per il resto a parte il bagno dove faremo delle modifiche e andranno rivestite le pareti e un cassetto in cucina è a posto, poi quando possibile passeremo alla meccanica con assetto e pneumatici

oramai ho dei tempi biblici, per montare il webasto un mese e mezzo, antifurto, un mese, telecamere un mese, però la mia giornata lavorativa è di un'ora al giorno!

Non è un mezzo per fare fuoristrada pesante ma per fare grandi viaggi si

luca--82 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Complimenti, veramente bello.......il motore è una bomba,ho avuto modo di guidare il modello 4x4 con i ponti rigidi anteriore e posteriore,mi pare sia il 35s18w, ridotte blocchi ecc... ed ha veramente un'ottima erogazione!
Non sarei così pessimista per le dune, con una gomma giusta si può anche fare, penso che l'unica attenzione sia sulle pendenze laterali visto il baricentro![b]
Bello!

sulle dune ci vado con la Toyota, questo è per la vecchiaia... corona permettendo

si il motore è l'F1C, è strepitoso 170CV faccio i tornanti in quarta quinta

Sarei curioso di sapere del budget... Non per farmi i fatti tuoi, ma perché vedo prezzi di vendita di un certo tipo e vorrei capire alla fine se sono congrui o se sono eccessivamente alti, col rischio poi di spemdercene altrettanti

un furgone Iveco daily del 2014, lo paghi 10.000 euro, quello costa poco piu del doppio, poi la camperizzazione fatta da un allestitore, almeno 20000, metti 5/8 mila di assetto, pneumatici e meccanica, ad esempio al mio ho rifatto l'albero di trasmissione anteriore, riparato paraolio differenziale anteriore

Non è comunque un daily 4x4 IVECO duro e puro, è una trasformazione ma per viaggiare in giro per il mondo è ideale ... sempre che si potra viaggiare ancora in giro per il mondo

Monta il centrale del 100

p.s. l'allestitore però con 20.000 euro non ti mette il materiale che ho messo io a meno che non glielo chiedi

questo è un bell'IVECO camperizzato 4X4,
trovarne uno potrebbe essere una idea, elimino il camper attuale e il 95

https://www.youtube.com/watch?v=4T6NHiLgJcg

https://www.youtube.com/watch?v=jVtvWH9XtrU

Con quell'allestimento cento non bastano, con 150 forse ce la fai

L'ho visto l'altro gg...
Sarei curioso di vedere se dentro c'è il bagno

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

L'ho visto l'altro gg...
Sarei curioso di vedere se dentro c'è il bagno

Dal vivo o in foto?
Credo di sì
Comunque non credo che possa avere le stesse prestazioni di un'auto, sulla sabbia

Dal vivo impossible essendo in Australia...
In video, curiosando.... Senza alcun dubbio la mole è piuttosto impegnativa!
Parangonandolo ad un 80 che è già grosso di suo è molto più grande...
Vedendolo così, per esempio, per la gran parte del fuoristrada che faccio io va benone. Non ho più intenzione di fare roba scassa auto: al massimo 2 tiri di verro per divertirsi un attimo ma quelle cose da 2 km in 8 ore non ho più voglia, tempo e pazienza di farle
Questo sarebbe bellissimo per quei viaggi da 10/15 gg

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dal vivo impossible essendo in Australia...
In video, curiosando.... Senza alcun dubbio la mole è piuttosto impegnativa!
Parangonandolo ad un 80 che è già grosso di suo è molto più grande...
Vedendolo così, per esempio, per la gran parte del fuoristrada che faccio io va benone. Non ho più intenzione di fare roba scassa auto: al massimo 2 tiri di verro per divertirsi un attimo ma quelle cose da 2 km in 8 ore non ho più voglia, tempo e pazienza di farle
Questo sarebbe bellissimo per quei viaggi da 10/15 gg

non si capiva, il dubbio che avessi fatto un salto c'era.. :grin: :grin: :grin:

forse è con quell'allestimento basso e il tetto sollevabile è il veicolo che piu si avvicina ad una macchina con qualche comodità in piu,io credo che quel mezzo va piu sui 150 che su 100 comunque bello, ad avercelo!!

Non è un mezzo da viaggiatori con tempi lunghi però, perchè chi viaggia per mesi interi vuole qualche comodita in piu e magari qualche prestazione in beno, roba da bushers autraliani

ma sti Autraliani non si sono accorti ancora che IVECO è FIAT sono la stessa cosa, gran motori, buona trasmissione in questo caso e carrozzeria da terzo mondo con trattamenti di verniciatura che fanno schifo! il mio ha 5 anni di cui uno da fermo eppure niente a che vedere con Toyota!

Per come sono fatto io non potrei mai fare il salto di qualità se non ci fosse il bagno
E per bagno intendo un bagno serio, con cesso, lavandino e doccia :mrgreen:

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

forse è con quell'allestimento basso e il tetto sollevabile è il veicolo che piu si avvicina ad una macchina con qualche comodità in piu,io credo che quel mezzo va piu sui 150 che su 100 comunque bello, ad avercelo!!

Come si vede dal sito https://earthcruiser.com/how-much-is-an-earthcruiser/ il prezzo è ben oltre i 200.000 .

La loro particolarità è che (alcuni modelli ) nascono per essere caricati anche su un container da 20" e quindi non più alti di 215/220 cm . (ecco perchè il tetto sollevabile...)

Sono belli , sembrano ben fatti , ma costano un botto.........

200.000 è veramente una spesa pazzesca

L'ho visto solo qui non sono andato a vedere su quel sito 200 Mila usato? Perché quello con quella calandra è una serie 4 potrebbe avere dagli otto anni in avanti, vero che è tutta roba fuori de capoccia!
Si dovrebbe entrare in un container alto, io se dovessi portare il mio posso fare solo ro/ro

Se volete vederli dal vero andate alla fiera di Bad Kissingen (non quest'anno purtroppo), e vi levate la voglia.

Sono bellissimi, affascinanti ed enormi! Accanto un 78 sembra una Pandina.............

Ciao Ruby,
Ho letto il post ma non ho capito se prevedi anche un wc oltre la doccia...
sono curioso...

Azz.. tutti quei soldi e manco il wc!!!!
Certo, pensa che in questo momento siamo parcheggiati in Liguria ma abbiamo il "secchio" (io lo chiamo così) quasi pieno e non vogliamo muoverci altrimenti ci fregano il posto che è proprio sul mare (un miracolo da queste parti)
Ci sarà pure il covid ma non si trova posto nei campeggi pur essendo lunedì! Dopo cinque giorni di giri in libera abbiamo circa il 20% di acqua nel serbatoio e volevamo fare due giorni di campeggio..

Hai messo su un wc nautico o cosa? Non sono ferraro in materia, ma da alcuni giorni mi stó documentando.... si sa mai che un giorno..

No semplice porta potti della thetford che non è fisso e si svuota più o meno come quelli montati fissi e che hanno la cassetta da svuotare, nel nostro caso la base del porta potti sostituisce la casdetta
La capienza è simile, il nostro è da 17 litri e contiene anche un piccolo serbatoio di acqua pulita con una pompetta elettrica
Quello di tipo nautico prevede un serbatoio nel sottoscocca,di sicuro hanno una capacità maggiore
Sento dire che puzzano, comunque puzzano un po' tutti soprattutto dopo qualche giorno senza svuotamenti e pulizia

Rubylove ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Azz.. tutti quei soldi e manco il wc!!!!
Certo, pensa che in questo momento siamo parcheggiati in Liguria ma abbiamo il "secchio" (io lo chiamo così) quasi pieno e non vogliamo muoverci altrimenti ci fregano il posto che è proprio sul mare (un miracolo da queste parti)
Ci sarà pure il covid ma non si trova posto nei campeggi pur essendo lunedì! Dopo cinque giorni di giri in libera abbiamo circa il 20% di acqua nel serbatoio e volevamo fare due giorni di campeggio..

Da quanto.sono.I.tuoi serbatoi acqua potabile e grige ?

Non ci sono più stati sviluppi.... Come procede con bartolino??

Ciao Rubylove

Finito la nazionalizzazione di bartolino?
Chiedo perchè sono in procinto di acquistare un'auto in Olanda e ogni info è preziosa.

Tu ti sei affidato ad un agenzia di Milano... C'è un motivo particolare, non trovavi qualcosa di più vicino?
Faccio questa domanda perchè anche io credo mi affiderò ad un agenzia, che andrò a sentire nei prox giorni, ho paura che il fai da te richieda troppo tempo e troppi viaggi nei vari uffici...

Nel mio caso trattasi di un VW trasporter

Visti solo ora questi messaggi

90 litri grige + 140.acqua potabile

Bacco ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Rubylove

Finito la nazionalizzazione di bartolino?
Chiedo perchè sono in procinto di acquistare un'auto in Olanda e ogni info è preziosa.

Tu ti sei affidato ad un agenzia di Milano... C'è un motivo particolare, non trovavi qualcosa di più vicino?
Faccio questa domanda perchè anche io credo mi affiderò ad un agenzia, che andrò a sentire nei prox giorni, ho paura che il fai da te richieda troppo tempo e troppi viaggi nei vari uffici...

Nel mio caso trattasi di un VW trasporter

Da un bel pezzo! È stato collaudato e omologato nel 2020


Una cosa è la nazionalizzazione (ri immatricolazione) e una cosa l'omologazione camper


La prima è una cosa piu o meno normale che puoi fare in qualsiasi agenzia che fa pratiche auto e l'avora con l'estero

La seconda (omologazione camper) è un po più complessa

Cosa devi fare solo ri immatricolare?

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non ci sono più stati sviluppi.... Come procede con bartolino??

Il furgone è finito da un bel pò, è vero che non ho pubblicato piu foto e aggiornamenti, appena ho un po di tempo metto delle foto e vi spiego anche come è stato completato perchè ci sono state tante modifiche e miglioramenti

Ad esempio adesso abbiamo uno scaldasalviette in bagno, mutande sempre asciutte!
Il Webasto thermo top adesso è anche collegato al motore, in viaggio tutto il riscaldamento va con il motore e da fermo con il webasto, inoltre il webasto fa il preriscaldo del motore mentre scalda la cellula e se acceso compensa eventuali cali di temperatura del motore quando in inverno non ce la fa per il troppo freddo (ad esempio in discesa sotto zero)

Tranquilli che il 95 è sempre qui..

Voglio acquistare il vw trasporter del padre della mia ragazza (olandese) e importarlo.
Niente di complicato, dalla mia parte anche il fatto che "essendo in famiglia" , non ho da sbattermi troppo con viaggi, anticipi o eventualmente portarlo qui ancora con targhe olandesi.

La cosa che mi lasci perplesso, per cui mi informerò, è il fatto che trattasi di un N1, quindi autocarro. 5 posti, ma con paratia divisoria posta dietro ai sedili posteriori.
Vorrei informarmi sulla possibilità di immatricolarlo come autovettura, per poter togliere la paratia

Bacco ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Voglio acquistare il vw trasporter del padre della mia ragazza (olandese) e importarlo.
Niente di complicato, dalla mia parte anche il fatto che "essendo in famiglia" , non ho da sbattermi troppo con viaggi, anticipi o eventualmente portarlo qui ancora con targhe olandesi.

La cosa che mi lasci perplesso, per cui mi informerò, è il fatto che trattasi di un N1, quindi autocarro. 5 posti, ma con paratia divisoria posta dietro ai sedili posteriori.
Vorrei informarmi sulla possibilità di immatricolarlo come autovettura, per poter togliere la paratia

Se la acquisti la, ti fanno una fattura e delle targhe provvisorie che durano un mese poi devi immatricolare (scadono) ma se la tieni ferma per allestimento, non succede nulla anche se è molto meglio non far scadere la revisione olandese (RDW)
La sola immatricolazione italiana non comporta grossi problemi, informati però sulla tassa per nuova immatricolazione che avevano messo anni fa (anche se usato in Italia si tratterebbe di una nuova immatricolazione) io non l'ho pagata perchè è un camper ma mi sembra che la paghino i veicoli M1
Se non intendi omologarlo camper non puoi aprire finestre ma puoi installare oblò, mi sembra che la paratia si possa togliere lasciando una protezione dietro al sedile di guida ma non ne sono certo, per la camperizzazione, il cds dice che puoi smontare i sedili posteriori per un trasporto e legare la merce trasportata con delle cinte e quindi molti fanno allestimenti amovibili, poi se la polizia ti ferma e trova la cucina aperta.. non saprei
Con il 95 sono 13 anni che giro senza sedili e camperizzazione montata, però non è detto che io sia legale, mentre Bartolino è omologato camper ed è tutto in regola

Se la porti qui con targa olandese al momento del passaggio e immatricolazione ci deve essere il proprietario non sò se si può fare una delega, con targa straniera non potresti circolare, disposizione di qualche anno fa voluta dal governo di allora per contrastare l'evasione prodotta da italiani con auto estere, evasione che non è mai cessata.

Proprio in questi giorni ho sentito Agenzia Concone in merito a importazione di un furgone estero autocarro (sprinter 4x4 con riduttore) per immatricolarlo camper premia allestimento in Italia.
Mi ha detto di cercare un mezzo già camperizzato perché è diventato una tragedia fare questo genere di operazioni.

Andiamo sempre peggio..

Ciofecone!

fabcruiser65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Proprio in questi giorni ho sentito Agenzia Concone in merito a importazione di un furgone estero autocarro (sprinter 4x4 con riduttore) per immatricolarlo camper premia allestimento in Italia.
Mi ha detto di cercare un mezzo già camperizzato perché è diventato una tragedia fare questo genere di operazioni.

Non posso che confermare.... ho speso mesi del 2023 per omologare un Transporter 4motion da autocarro 3 posti a camper 4 posti,non da privato ma tramite un allestitore con esperienza 30nnale che ne aveva curato l allestimento.

Sfiancante ... se potete evitate ...poi ovviamente se conoscete un "helper" va piu liscio che in Germania. :wink:

Onestamente mi sarei aspettato dall'attuale governo un miglioramento della situazione oltre alle altre promesse (eliminazioni super bollo ecc,) invece come per magia hanno peggiorato una situazione gia ridicola.

Ciaooo