Registro Land Cruiser Italia

Secondo me la serie 9 era venduta a buon prezzo come anche i 100, e in effetti sono aumentati entrambi. Di conseguenza sono aumentati anche gli altri, per noi parlare poi dei78...comunque alla fine chiedono molto ma poi li prendono? Ci sono anche 80 a 38.000 euro, ma siamo sempre alle solite, chiedono ma poi vendono? Forse alla fine la serie 6 la vedo sottoprezzo comparata con la serie 4 per esempio , anche se ce ne sono pochi in giro e messi bene ancora meno.....

Ma guarda che son aumentate tutti i 4x4 mica solo Toyo
Fate un giro sui prezzi per TJ/JK … defender, gr y60/61, zuky ….. poi ne parliamo[/quote]

si si infatti, si tratta sempre di veicoli con la stessa lunghezza d'onda... anche se non Toyota

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

alla lunga si vede la giusta differenza di valore per veicoli progettati per durare un trentennio. ..

Solo?

non volevo esagerare...

si , sono daccordo con chi sostiene l’aumento diffuso dei 4x4 ormai un mercato di nicchia perche’ i “veri” fuoristrada sono quasi scomparsi e se si vuole un “longhroni “ resta solo la jeep in produzione ( o quasi) ma bisogna sborsare ben oltre 50.000 euro .Se poi pensiamo che un nuovo Defender ( che defender non e’) non solo si presenta con un costo di partenza di 75.000 euro ma ha anche una improbabile monoscocca che nessuno vuole .Detto auesto toyota certo non e’ da meno in tal senso . Tutto questo ha provocato una forte rivalutazione dell’usato .L’Ultimo mio acquisto ( anzi penultimo ) fu un Disco td5 ( in pratica un defender con la pelle di una berlina) ponti ant. e post. vlocchi,ecc. un vero fuoristrada .Acquistato a x e rivenduto a un prezzo pazzesco a y . Dunque usato fuoristrada soprattutto HD sono e saranno sempre piu’ ricercati e rari e acquisteranno valore nel tempo .Nessuno poteva pensare 6/7 anni fa che il Def avrebbe piu’ che raddoppiato il suo valore sull’usato .Detto questo quindi per prendere un usato a prezzi “degni” ci vuole mooooolta pazienza e stare in e sulla rete molto tempo .Per chi ha questi mezzi consiglio di tenerseli stretti perche’ ormai saranno sempre piu’ listini,sul nuovo, destinati a salire vertiginosamente e elettronica a gogo chi piu’ ne ha piu’ ne mette .Forse se oggi dovessi acquistare un fuoristrada mi orienterei piu’ su un pick up anche nuovo che hanno ancora prezzi umani come ad esempio l’Hilux…Penso poi che anche la scelta di Toyota di offrire LC cinque porte solo,nella versione executive faccia discutere https://www.toyota.it/gamma/land-cr...b9-151c315a2e98|bodytype=30b0ef55-504f-4ce5-8f54-6856b2e8aa20|colour=2aefb718-580b-4c02-ad85-6c9896411e58
Ovvero perche’ non fate jna entry lebel anche per la 5 porte? mah!?

Non solo 4x4....basta pensare alla delta hf evoluzione... Io sono contento: praticamente il mio toy non ha perso 1 centesimo del suo valore in 9 anni.
Addirittura il ktm vale più di quanto l'ho pagato io

La Delta o similar son sempre costate tanto e son auto da collezione, prendi ad oggi un CJ5/7 5000 o un fj40 e guarda i costi, mentre i nostri 4x4 trentennali o un poco più recenti negli ultimi 2/3 anni han raggiunto quotazioni esagerate
Un TJ 4.0 fino a qualche anno fa lo portavi a casa a prezzi decenti ad oggi ci vogliono 16/19k, pure i 2500 che nessuno si filava son quotatissimi e non parliamo di mezzi omologati comprensivi preparati che sfiorano i 40k, Defender idem con patate, kzj70, bj71, hdj80 … idem … le altre son aumentate consequenzialmente

Non è il momento per comprare, sicuro per vendere

Per tanto tempo non lo sarà...
Anche mx5 ad esempio è salita esponenzialmente

Seguo ormai saltuariamente il mercato delle auto d'epoca perchè della situazione italiana ne sono schifato, anzi stò vedendo di compere casa all'estero fuori dalla ue e andarmene dall'italia, pur mantenendo la doppia residenza anche in italia. Penso che i prezzi folli delle auto usate con un minimo di storicità, fuoristrada compresi, rimarranno solo nei desideri di chi le vorrebbe vendere e solo in minimissima parte cambieranno di proprietà, infatti auto che vedevo in vendita 6 mesi fà lo sono ancora, nella cerchia di amici che hanno la stessa mia passione succede la stessa cosa, se qualcuno offre cifre x cui vale la pena vendere vendono ma a comperare con questi prezzi non ci pensano minimamente.
Qualche anno fà i commercianti di auto particolari e storiche dicevano che gli stranieri venivano in italia con i portafogli gonfi e comperavano parecchio, ora invece sembra si siano eclissati, la crisi cominciano a sentirla dappertutto e prima di spendere x beni voluttari ci pensano 2 volte e poi non comperano

Potrebbe anche esserci una risposta al contrario: vista la penuria e lo schifo del mercato del nuovo dove ci sono poche scelte e per lo più sono compromessi e non l'auto dei sogni, la gente accetterà i prezzi alti

Si anche
Di veri fuoristrada nuovi ne esistono 3/4 modelli e a prezzi stratosferici
Mettiamoci, tranne per jeep JL, l’impossibilità di omologare regolarmente tutto e voila’ che gli usati son schizzati in alto
D’altra parte solo una minima percentuale di chi ama ancora far fuoristrada “locale” con i rischi del caso, investe 80k tra acquisto, preparazione, omologa quindi anche un vecchiotto usato supervalutato, magari pure gia’ pronto, può avere un senso

Boh ripeto io sono contento il giorno in cui deciderò o di vendere il ktm o di vendere il toy sono abbastanza sicuro di venderli bene.
Il toy non lo venderei perché trovare il sostituto che mi piacerebbe (un 200 tropicale) già preparato a prezzi onesti è impossibile quindi mi accontento del 120

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Potrebbe anche esserci una risposta al contrario: vista la penuria e lo schifo del mercato del nuovo dove ci sono poche scelte e per lo più sono compromessi e non l'auto dei sogni, la gente accetterà i prezzi alti

verissimo, hai perfettamente ragione.

Nel mio caso sono alcuni anni che, per capriccio di un 60 enne, vorrei cambiare il mio validissimo 150 190 cv ( che poi altro non è che un 120 evoluto) ma sinceramente non vedo niente di meglio sul mercato.
Certo a trovarlo un ..200 tropicale preparato.. mi taglierei anche le vene..

Qualcuno ha esperienze in merito all importazione dalla Germania del serie 70 grj? Ho visto che con 45 mila euro circa si trovano con pochi km. Ammetto comunque di non impazzire per 4.2 aspirato.

lordreef ha scritto: [Visualizza Messaggio]

giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Potrebbe anche esserci una risposta al contrario: vista la penuria e lo schifo del mercato del nuovo dove ci sono poche scelte e per lo più sono compromessi e non l'auto dei sogni, la gente accetterà i prezzi alti

verissimo, hai perfettamente ragione.

Nel mio caso sono alcuni anni che, per capriccio di un 60 enne, vorrei cambiare il mio validissimo 150 190 cv ( che poi altro non è che un 120 evoluto) ma sinceramente non vedo niente di meglio sul mercato.
Certo a trovarlo un ..200 tropicale preparato.. mi taglierei anche le vene..

La mia 190 cv 3p executive me la tengo stretta. Dovrei cambiarla con cosa? Ha 118.000 Km, se si rompe qualche cosa la riparo https://photos.app.goo.gl/u9uCv4T1Y4pKZF1R9
P.s.: è quella dietro al New Holland, il soggetto della foto non è lei ma il ripuntatore.

woww.. la tua nuova.. ancora in rodaggio praticamente..

ma si queste 190 cv executive (e bianche) sono veramente il massimo che possiamo desiderare.. fermo restando che i nostri amici con gli 80, i 100 ed i 200 , ovviamente stanno in paradiso !!