Registro Land Cruiser Italia

Buonasera!
Sono Nicole e questo è il Land Cruiser KZJ95 di mio papà che ho preso in mano io da qualche mese e al quale sto pian piano apportando delle modifiche.



Aprirò magari una discussione per descrivere quello che ho fatto fino ad ora, anche se è poco ne sono molto orgogliosa.
Mi son sempre piaciuti i fuoristrada e mio nonno nell'acquistare questo Toyota ha fatto davvero un grande investimento a suo tempo. Siamo gli unici proprietari dal '98 e io son molto fiera di questo. Purtroppo non ho mai fatto fuoristrada, qualcosa di leggerissimo con un'altra auto mia ma niente di chè, però mi piacerebbe provare con questa dopo averla sistemata come vorrei.
Sarà lunga la strada ma il Toyota è per la vita e non voglio sbarazzarmene. Son stati fatti quasi 400k km con quest'auto e spero di riuscire a farne ancora altrettanti magari in prima persona questa volta.

Buona serata!

Benvenuta e complimenti per il mezzo!!!

Benvenuta Nicole!

benvenuta !!! Complimenti per il mezzo e per i propositi.

Benvenuta! Aggiorna il tuo profilo con la residenza magari

Benvenuta

ciao benvenuta

Ciao e Benvenuta !

Ciao e benvenuta… ottimo mezzo.
Puoi aggiornare il tuo profilo con la residenza?

Profilo aggiornato, chiedo scusa per averlo omesso.
Grazie a tutti!

Benvenuta!

Ciao e benvenuta!
Vedrai che ci saranno occasioni per cominciare a praticare un po' di fuoristrada con il tuo 95 ....

Ciao Nicole, benvenuta a bordo! E complimenti per il tuo 95. Ottimo mezzo! (sono un pò di parte ). E' uno dei modelli di Land Cruiser più adatti per un utilizzo polivalente. Ti suggerisco una modifica semplice semplice: smontare le pedane Laterali... Anche a livello estetico dai un tocco molto più fuoristradistico alla macchina. Poi 4 belle gomme mud e puoi provare a muovere i primi passi fuori dall'asfalto. Vedrai che il tuo 95, con poche modifiche si presta anche ad un uso off road di un certo impegno. Poi l'appetito vien mangiando.... Magari affronta le prime uscite assieme a qualche compagno di avventura più esperto, così puoi imparare pian piano i trucchi "del mestiere"

Che bella storia di famiglia

Benvenuta, se ben manutenzionato, niente di eccezionale basta seguire le scadenze previste dal libretto uso e manutenzione, ti durerà veramente x la vita, d'accordissimo con kokia a eliminare le pedane, non tanto x montare gomme mud x fango che su strada non sono il massimo x un uso polivalente, piuttosto quando le gomme che monti sono da cambiare io le sostituerei con la misura massima omologabile senza rogne di interferenza con i passaruote di altezza cioè le /75 al posto delle originali /70 sempre larghe uguali cioè 265 che permette un rialzo di 1,7 cm essendo alte 3,4 cm in più ma bisogna calcolare il raggio e non l'altezza totale della gomma, che sembreranno pochi ma ogni cm è utilissimo in fuoristrada, inoltre allunghi leggermente i rapporti finali che se si usa con parsimonia l'acceleratore ti permette di risparmiare gasolio.
X altre modifiche nell'area tecnica 9x trovi di tutto e di più

Ciao e ben arrivata.
Il Land Cruiser, nonostante i km, si presenta ancora bene guardando la foto.
Togli le pedane, quelle dei Toyota sono veramente brutte. E poi se su un Gdj 155 con rialzo saliamo mia moglie ed io (145 anni in totale) !!!!!!
Gomme sono fondamentali in strada e in fuoristrada; su un fuoristrada io non posso vedere gomme stradali: sui precedenti due Defender
Michelin 4x4 OR Xzl sull' attuale Gdj ho montato subito le Mud Bfg Goodrich km3. Mi trovo bene anche su asfalto.

Benvenuta e complimenti. Ho avuto anch'io un KDJ95 del 98, con gli stessi cerchioni che ritengo bellissimi! Il 95 mi ha dato grandissime soddisfazioni, ci ho fatto la mia prima uscita sahariana, in Libia nel magico Murzuq, ebbene non ha sfigurato nemmeno di fronte ai mezzi più blasonati.
Sei di Mantova, quindi vicina a molti Toyotari doc che eventualmente ti potranno aiutare a mettere a punto il mezzo per fare del buon fuoristrada senza stravolgere molto.
Chiedi e troverai tutte le risposte che cerchi.
Con un mezzo del '98, ovvero 24 anni, potresti anche certificarlo ASI prima di fare le modifiche, riportando quindi a libretto l'iscrizione risparmierai il 50% del bollo ed anche qualcosa sulla assicurazione. E' un piccolo investimento del quale rientrerai nel giro di un paio d'anni, ma anche il valore del mezzo sarà garantito per il futuro, almeno fino a che ci sarà ancora gasolio da comprare..

Grazie mille a tutti per l'accoglienza!

L'idea di togliere le pedane ce l'ho da un po' ma al momento mi son care non facendo fuoristrada, perchè sono in attesa di un piccolo e la pancia inizia a crescere bene adesso
Aggiungo che è già iscritta all'ASI da due-tre anni, quando ce ne hanno parlato abbiamo preso la palla al balzo perchè essendo un mezzo che usiamo anche per lavoro non era male come premessa quello che un'auto d'epoca ci avrebbe potuto offrire negli anni a seguire. Con questa iscrizione mi sento un po' vincolata con le modifiche in realtà non ho capito molto bene cosa sia possibile o meno fare perchè mi giungono voci discordanti da sempre. In motorizzazione non sempre sono d'aiuto e quindi sono un po' bloccata con le mie idee. Magari voi avete qualche nozione in più in merito alle modifiche post ASI.
Ad ogni modo grazie di nuovo a tutti e davvero complimenti per il forum che ha di tutto e di più!

Nelle motorizzazioni vige una legge che fanno loro da città in città ognuno interpreta le leggi a modo suo, altrimenti non saremmo in un paese di "creativi" comunque la motorizzazione non centra niente con l'asi, a tal proposito i due faretti che vedo nella foto iniziale della tua presentazione alla base del parabrezza sono totalmente illegali come posizionamento, ammenoche non li tieni coperti con le apposite coperture come quelli da tetto.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nelle motorizzazioni vige una legge che fanno loro da città in città ognuno interpreta le leggi a modo suo, altrimenti non saremmo in un paese di "creativi" comunque la motorizzazione non centra niente con l'asi, a tal proposito i due faretti che vedo nella foto iniziale della tua presentazione alla base del parabrezza sono totalmente illegali come posizionamento, ammenoche non li tieni coperti con le apposite coperture come quelli da tetto.

Ah sì sì, lo so bene che non sono a norma e che dovrebbero essere coperti, ma al momento non sono nemmeno collegati
Sto aspettando l'anima pia che possa darmi una mano a farlo e per ora li ho solo montati perchè non mi andava di tenerli fermi a casa

nikytuky94 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie mille a tutti per l'accoglienza!

L'idea di togliere le pedane ce l'ho da un po' ma al momento mi son care non facendo fuoristrada, perchè sono in attesa di un piccolo e la pancia inizia a crescere bene adesso
Aggiungo che è già iscritta all'ASI da due-tre anni, quando ce ne hanno parlato abbiamo preso la palla al balzo perchè essendo un mezzo che usiamo anche per lavoro non era male come premessa quello che un'auto d'epoca ci avrebbe potuto offrire negli anni a seguire. Con questa iscrizione mi sento un po' vincolata con le modifiche in realtà non ho capito molto bene cosa sia possibile o meno fare perchè mi giungono voci discordanti da sempre. In motorizzazione non sempre sono d'aiuto e quindi sono un po' bloccata con le mie idee. Magari voi avete qualche nozione in più in merito alle modifiche post ASI.
Ad ogni modo grazie di nuovo a tutti e davvero complimenti per il forum che ha di tutto e di più!

La normativa 2022 della motorizzazione nazionale prevede, per le auto ultraventennali, lo sconto sul bollo del 50% nel caso abbiano un attestato di rilevanza storica emesso da un Ente accreditato (tipo l'ASI) inoltre tale certificato deve essere riportato a libretto.
Ho fatto questa procedura sia per il mio ex LC80 che per l'attuale LC100.
Le regioni poi possono procedere anche a modo loro, ma dove vivo io (Prov. di Bolzano) viene applicato alla lettera.
Fino al 2021 tutte le auto ultraventennali pagavano in automatico il 50% del bollo (almeno quì da noi) ora, dal 2022, non è più così e ci vuole un certificato di rilevanza storica e la registrazione a libretto.
Ovviamente la motorizzazione non certifica la storicità del mezzo, riportano solo quanto certificato dall'ente riconosciuto.

Per quanto riguarda le modifiche, dopo aver ottenuto la certificazione, teoricamente puoi fare quello che ti pare. Il certificato emesso dall'ASI o equivalente non ha una scadenza. Però se tu facessi un incidente e fossero verificate delle modifiche importanti, potrebbe essere che ti multino per tali modifiche non autorizzate e la motorizzazione ti annulli l'attestazione di storicità. Idem se andassi al collaudo con modifiche troppo evidenti o che potrebbero inficiare il medesimo. Comunque queste sono mie ipotesi.
Nel passato ho fatto delle modifiche dopo aver ottenuto il certificato e nessuno me le ha contestate. Vedi paraurti uso gravoso, assetto rialzato (non troppo), verricello ma riportato a libretto e poche altre cose.

nikytuky94 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Grazie mille a tutti per l'accoglienza!

L'idea di togliere le pedane ce l'ho da un po' ma al momento mi son care non facendo fuoristrada, perchè sono in attesa di un piccolo e la pancia inizia a crescere bene adesso
Aggiungo che è già iscritta all'ASI da due-tre anni, quando ce ne hanno parlato abbiamo preso la palla al balzo perchè essendo un mezzo che usiamo anche per lavoro non era male come premessa quello che un'auto d'epoca ci avrebbe potuto offrire negli anni a seguire. Con questa iscrizione mi sento un po' vincolata con le modifiche in realtà non ho capito molto bene cosa sia possibile o meno fare perchè mi giungono voci discordanti da sempre. In motorizzazione non sempre sono d'aiuto e quindi sono un po' bloccata con le mie idee. Magari voi avete qualche nozione in più in merito alle modifiche post ASI.
Ad ogni modo grazie di nuovo a tutti e davvero complimenti per il forum che ha di tutto e di più!

Se vai in motorizzazione con Certificato di Rilevanza Storica dell'ASI, ti stampano al volo un tagliando da applicare al libretto di circolazione. Io ho pagato in Prov. Di Bolzano € 24.-
Dal prossimo anno dovresti pagare il 50% del bollo. Comunque verifica la normativa della tua provincia sul sito della motorizzazione.

Quà c'è scritto tutto. Caso mai li chiami

https://mantova.aci.it/Quando-l-auto-e-storica