http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=18&t=4805
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10ale73
Domenica, 17 Gennaio 2010, 16:45

Raid Budapest-Bamako 2010
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&#x000E9; partita da poco la gara che praticamente sostituisce la parigi dakar, 
date una occhiata
http://www.budapestbamako.org/en/index


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nocibur
Luned&igrave;, 18 Gennaio 2010, 16:24

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="10ale73" post="87652"]&#x000E9; partita da poco la gara che praticamente sostituisce la parigi dakar, 
date una occhiata
http://www.budapestbamako.org/en/index[/quote]

le immagini ricordano le dakar deli inizi, bellissime edizioni, fatte senza arrivare (anche se straordinarie) 
all'esasperazione  delle edizioni degli ultimi anni
grazie della segnalazione


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dilli
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 11:05

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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sabato 14 c.m. due soci del forum partiranno per l'edizione 2012 di questa gara.
dilli alias antonello
fj78 alias ema

l'edizione di quest'anno salta il Mali e finisce in Guinea a Bissau

ci aspettiamo un grosso in bocca al lupo da tutto il forum :grin:


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mardoc
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 11:09

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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In bocca al lupo ragazzi!
Direi che non potevamo avere un team migliore!


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Piccolo Lord
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 11:10

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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In bocca al lupo Antonello, sei un grande.


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mardoc
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 11:18

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Metti una foto della belva?


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Paolobj71
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 11:22

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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In bocca al lupo o .... in culo al cammello ?  :mrgreen: 

Il migliore augurio &#x000E8; quello di un caro amico siciliano che si pronuncia cos&#x000EC;: n'do culo a malasotti ..... nel culo alla malasorte!

 :mrgreen:


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antonio
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 12:30

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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anto spaccagli il culo e fai vedere cosa sa fare un 200


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dilli
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 13:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="mardoc" post="161394"]Metti una foto della belva?[/quote]

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/1342/083_1326198854_799967.jpg[/img]


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mardoc
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 13:38

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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eheheh la conoscevo gia'... l'ho vista da Fabio.. :mrgreen: 
grande mezzo... quanto dura la gara?


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dilli
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 13:47

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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come detto la partenza e' il 14 ed i primi dovrebbero arrivare il 29 :shock:


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TOYSABBIA
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 14:13

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Un GRANDE in bocca al lupo e complimenti per il mezzo.............. :cool:


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spider
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 14:17

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Antonello, lo so che ce la metterai tutta, ma ti rammento di tenere sempre gi&#x000F9; il piede destro!!! :mrgreen:


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tabui4x4
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 14:21

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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un grande in bocca al lupo ecc...
 :shock: grande mezzo COMPLIMENTI :mrgreen:


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antonio
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 14:58

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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qui il sito ufficiale della gara 

http://www.budapestbamako.org/en


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eskimo
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 15:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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non male la locandina del sito con quel tipo nudo stile village people  :mrgreen:


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valter
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 16:17

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="eskimo" post="161428"]non male la locandina del sito con quel tipo nudo stile village people  :mrgreen:[/quote]


mutande di ferro obbligatorie!


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antonio
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 16:30

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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&#x000E8; una gara a punti e una delle possibilita di fare punti &#x000E8; quella di presentarsi alla partenza in modo ironico . se cercate nelle foto troverete cose carine

antonello ed ema corrono con il numero 31


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Mattia
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 16:48

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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L'hanno fatta l'anno scorso due miei amici a bordo di un 200 nero, che sicuramente Antonello conosce. Bella esperienza.


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valter
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 16:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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mentre uno dorme l'altro pu&#x000F2; fare la guardia! :mrgreen:


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antonio
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 17:03

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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chi questi  :mrgreen:


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profloater
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 21:58

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="dilli" post="161407"][quote user="mardoc" post="161394"]Metti una foto della belva?[/quote]

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/1342/083_1326198854_799967.jpg[/img][/quote]

in bocca al lupo ragazzi !!!
auto bellissima, vista dal vivo a saluzzo con ema prima di natale


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giordanojgor
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 23:20

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Un grande in bocca al lupo  :mrgreen: !


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tabui4x4
Marted&igrave;, 10 Gennaio 2012, 23:26

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="profloater" post="161480"]auto bellissima, vista dal vivo a saluzzo con ema prima di natale[/quote]

era vicino a casa e non l'ho vista e non lo sapevo nemmeno  :cry:  :cry:  :cry:


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antonio
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 19:49

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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il semplice cruscotto del 200 in gara


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fzj78
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 19:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Ciao a tutti da Budapest,
abbiamo finalmente i numeri di gara sulle portiere del 200...ora bisogna dargli del gran gas per i prossimi 15 giorni!!!

[img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/200_parco_chiuso.jpg[/img] 
 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/200_di_muso.jpg[/img]

il mio "ufficio" per i prossimi giorni... 
[img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/cruscotto.jpg[/img]


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bandito
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 21:28

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Hai paura di perderti ???  :mrgreen: 
Divertiti e salutami Rosso... Visto che sei in zona

Ciao


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fzj78
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 21:40

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="bandito" post="161753"]  Divertiti e salutami Rosso... [/quote]

ciao Stefano, ti saluto tutti i poliziotti di Rosso, magari gli lascio il tuo indirizzo e numero di telefono...vediamo se passano a salutarti!


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mardoc
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 21:50

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Bella Ema! Date gassss!


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Luca4x4
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 22:14

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Saggio il rimpiazzo dei fendi con la retina..... spaccateli tutti!!! (gli avversari)!


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TOYSABBIA
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 22:27

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Buon divertimento...............e in bocca al lupo!!!!!!!!!!!! :razz:


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Mattia
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 22:59

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Ma quello in centro &#x000E8; un iPad?


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lucas
Venerd&igrave;, 13 Gennaio 2012, 23:07

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Complimenti, deve essere e sara' una bellissima esperienza!!!


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antonio
Sabato, 14 Gennaio 2012, 09:37

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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no quello al centro non &#x000E8; un ipad ma comunque &#x000E8; un tablet ( cinesata da poco piu di 100 euro  ) modificato da ema per svolgere la funzione di navigatore e terra trip
 i ns eroi sono partiti , questa sera  saranno a verona . domani passeranno da milano e faremo un brifing volante in autostrada per le ultime messa a punto e caricare le ultime cose
cerchero per quell che &#x000E8; possibile di fare la cronaca della gara  e di postare le foto che ricevo


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DAF 60
Sabato, 14 Gennaio 2012, 09:46

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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incrociati sulla A4..........correvano gia'..............bellissimo il mezzo...............buona fortuna.........


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fzj78
Sabato, 14 Gennaio 2012, 22:08

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Un po' di foto della giornata...
Tappa impegnativa, 850 km con lunghe escursioni tra i boschi vicino al lago Balaton  alla ricerca dei wpt...
I pi&#x000F9; impegnativi erano da trovare in una pista da trial/crossodromo con un fondo argilloso veramente pesante, per fortuna eravamo all'ultimo wpt quando si &#x000E8; scatenata una tempesta di neve...
Manco a dirlo ma il 200 si &#x000E8; fatto grande onore, non abbiamo rifiutato nessun passaggio (anche quelli dove i defender 90 del team olandese si sono arenati) e siamo riusciti ad arrivare per primi all'arrivo in hotel a Verona....

Domattina alle 6.00 partenza per la tappa marathon che ci porter&#x000E0; in 3 gg a Rissani in Marocco, lungo il percorso abbiamo gi&#x000E0; fissato alcuni punti ristoro con gli amici del registro...

[img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/partenza.jpg[/img] 

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/anto_in_costume_1326574477_433798.jpg[/img] 

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/200_in_discesa.jpg[/img] 

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/boschi.jpg[/img] 

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/600/primo_wpt_1326574815_739227.jpg[/img]


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spider
Sabato, 14 Gennaio 2012, 22:22

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Ema...ci sei vede domani!!!!
ciao e saluta quel fenomeno di Antonello!!! :wink:


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nick2
Sabato, 14 Gennaio 2012, 23:02

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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In bocca al lupo  :P  :P  :P  :P  :P


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tabui4x4
Sabato, 14 Gennaio 2012, 23:29

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Buona gara...


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sable
Domenica, 15 Gennaio 2012, 00:06

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="fzj78" post="161832"]Un po' di foto della giornata...
Tappa impegnativa, 850 km con lunghe escursioni tra i boschi vicino al lago Balaton  alla ricerca dei wpt...
I pi&#x000F9; impegnativi erano da trovare in una pista da trial/crossodromo con un fondo argilloso veramente pesante, per fortuna eravamo all'ultimo wpt quando si &#x000E8; scatenata una tempesta di neve...
Manco a dirlo ma il 200 si &#x000E8; fatto grande onore, non abbiamo rifiutato nessun passaggio (anche quelli dove i defender 90 del team olandese si sono arenati) e siamo riusciti ad arrivare per primi all'arrivo in hotel a Verona.... [/quote]

[color=blue]Il fondo argilloso da quelle parti &#x000E8; veramente micidiale, peggio del ghiaccio, e la preparazione del mezzo conta molto, oltre al pilota ovviamente. Meglio la neve della pioggia.[/color]


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spider
Domenica, 15 Gennaio 2012, 14:41

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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come mai non riesco ad inserire le foto qui?


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nick2
Domenica, 15 Gennaio 2012, 14:42

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Hai la memoria piena? :roll:


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spider
Domenica, 15 Gennaio 2012, 16:56

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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no nick...non  mi si apre la maschera per allegare le foto...boh?
comunque...ecco l'arrivo dei nostri eroi a Ventimiglia (IM) dogana con la Francia alle ore 13, 00 circa di oggi.
http://imageshack.us/photo/my-images/213/img0699sc.jpg/
qui Antonello voleva cambiare auto per raggiungere velocemente Gibilterra... :mrgreen: 
http://imageshack.us/photo/my-images/190/img0701mx.jpg/
...e qui non poteva mancare la foto con le due "bellissime" .....
http://imageshack.us/photo/my-images/718/img0702kc.jpg/


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antonio
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 15:44

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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i ns eroi sono in viaggio verso nador sono arrivati ad almeria alle 4.30 dopo aver guidato ininterrottamente per 21 h e aver fatto 2023 km


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spider
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 16:25

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="antonio" post="162002"]i ns eroi sono in viaggio verso nador sono arrivati ad almeria alle 4.30 dopo aver guidato ininterrottamente per 21 h e aver fatto 2023 km[/quote]
grandi!!! :wink:


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antonio
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 16:54

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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o pazzi da legare ???


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spider
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 17:00

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="antonio" post="162009"]o pazzi da legare ???[/quote]
Antonio....sapessi quanto li ho invidiati ieri quando ci siamo visti.....penso che sognare sia la cosa che mi aiuta a lavorare e stare in questa bolgia infernale! :shock:


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fg67
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 17:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="spider" post="162011"][quote user="antonio" post="162009"]o pazzi da legare ???[/quote]
Antonio....sapessi quanto li ho invidiati ieri quando ci siamo visti.....penso che sognare sia la cosa che mi aiuta a lavorare e stare in questa bolgia infernale! :shock:[/quote]
Condivido!!


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antonio
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 18:08

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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non lo dire a me che in solitaria mi sono fatto milano otranto traghetto sbarcato in grecia via fino a skiatos  il tutto fermandomi solo a fare gasolio ( pisciavo in una bottiglia che svuotavo fuori dal finestrino per non perdere tempo  ) . ma sono queste le cose che ti fanno sentire vivo


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spider
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 18:30

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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....e allora dai, facciamo il tifo per i nostri "eroi" :wink:


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valter
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 19:31

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Forza al&#x000E8;!


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giobibo
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 19:35

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Invidia tremenda invidia.........
Forza raga !!!!!


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nick2
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 21:37

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="spider" post="162011"].......penso che sognare sia la cosa che mi aiuta a lavorare e stare in questa bolgia infernale! :shock:[/quote]

E' proprio cos&#x000EC;!  :mrgreen:


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tabui4x4
Luned&igrave;, 16 Gennaio 2012, 22:16

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="nick2" post="162051"][quote user="spider" post="162011"].......penso che sognare sia la cosa che mi aiuta a lavorare e stare in questa bolgia infernale! :shock:[/quote]

E' proprio cos&#x000EC;!  :mrgreen:[/quote]

almeno quando il lavoro &#x000E8; una me@@a i sogni la fanno sembrare meno amara e nessuno te li toglie... :wink:  bisogna per&#x000F2; avere il giusto equilibrio tra lavoro e sogni/svago/hobby altrimenti cosa serve lavorare ed accumulare &#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;e ?????


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spider
Marted&igrave;, 17 Gennaio 2012, 09:27

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="tabui4x4" post="162055"][quote user="nick2" post="162051"][quote user="spider" post="162011"].......penso che sognare sia la cosa che mi aiuta a lavorare e stare in questa bolgia infernale! :shock:[/quote]

E' proprio cos&#x000EC;!  :mrgreen:[/quote]

almeno quando il lavoro &#x000E8; una me@@a i sogni la fanno sembrare meno amara e nessuno te li toglie... :wink:  bisogna per&#x000F2; avere il giusto equilibrio tra lavoro e sogni/svago/hobby altrimenti cosa serve lavorare ed accumulare &#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;&#x020AC;e ?????[/quote]
quando sei dentro agli ingranaggi della "macchina" &#x000E8; molto dura trovare l'equlibrio giusto...o ci se o ci sei!!  :wink:


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antonio
Marted&igrave;, 17 Gennaio 2012, 15:03

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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arrivati al check point di risani con 8 ore di anticipo sul tempo max .
 purtroppo hanno avuto problemi alla dogana di nador e pur arrivati per primi sono usciti per ultimi.
hanno trovato 10 waypoint durante la notte e 10 nella mattinata di oggi compreso uno che si trovava ad un altitudine di 2000 mt sotto una copiosa nevicata


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mardoc
Marted&igrave;, 17 Gennaio 2012, 15:23

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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come sono messi in classifica?


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antonio
Marted&igrave;, 17 Gennaio 2012, 15:59

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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"Come ha gi&#x000E0; anticipato Antonio, siamo arrivati al fine tappa di Erfoud con parecchie ora di anticipo...
La tappa marathon di trasferimento &#x000E8; stata massacrante: la parte da Verona a Genova in un nebbione fittissimo cercando i wpt sui crinali della Valle Scrivia, poi dopo aver salutato alcuni amici al confine di Ventimiglia abbiamo continuato con delle simpatiche escursioni nell'entroterra di Cannes.
Abbiamo poi puntato decisamente sul porto di Almeria per il ferry diretto a Nador: 2023 Km in 21 ore ininterrotte a riconferma delle grandi doti di passista del 200.
A Nador un errore di un doganiere ci ha fatto perdere molto tempo in frontiera dove uscivamo per ultimi con almeno 2 ore di ritardo sul gruppo.
Per recuperare il ritardo continuavamo nella notte entrando in una tormenta di neve che ci ha parecchio impedito nella ricerca dei wpt.
Nella mattina un colle a 2000 Mt nella zona di Midelt era al limite della percorribilit&#x000E0; sotto una copiosa nevicata. Un Hdj 80 Ungherese con cui eravamo in bagarre ha rinunciato alla salita aggirando su asfalto tutta la zona, il 200 grazie al controllo di trazione elettronico ci ha permesso di salire abbastanza agevolmente, in discesa la grande massa del 200 invece ci ha fatto prendere alcuni spaventi mica da poco.
Purtroppo con un fondo cos&#x000EC; poco adatto alle nostre All Terrain abbiamo perso il contatto con un 78 molto preparato che sfruttando la leggerezza e la gommatura mud ci ha distaccati in salita.
Nelle pianure la tormenta di neve si &#x000E8; trasformata in una tempesta di polvere con alcuni tratti dove la visibilit&#x000E0; non arrivava ai 50 mt...

in riassunto una bella giornatina!!! "


il team no tracks

purtroppo non &#x000E8; disponibile la classifica


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mardoc
Marted&igrave;, 17 Gennaio 2012, 16:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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forza ragazii!! :mrgreen: 
che bestia il 200...


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giobibo
Marted&igrave;, 17 Gennaio 2012, 19:47

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Che sfiga in dogana !
Forzaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!


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tabui4x4
Marted&igrave;, 17 Gennaio 2012, 22:29

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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I riskers si riconoscono nelle difficolt&#x000E0; FORZAAAAAAA :mrgreen:


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antonio
Mercoled&igrave;, 18 Gennaio 2012, 16:58

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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continua la telecronaca dell avventura 

14.35 del 18 genn
check point di zagora raggiunto un ora prima del termine massimo quindi ancora in gara e proseguono

15.03 del 18 genn
276 km di dune e sterrati poi rocce partiti 4.45e arrivato alle13.30


no tracks team


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antonio
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 06:50

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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pubblico la cronaca madatami da ema (fzj78) della gara
"Tappa 1 Erfoud-Tata 850 Km in 19 ore...
"Quando il buongiorno si vede dal mattino" ed infatti era ben prima dell'alba quando &#x000E8; stato dato il via alla prima tappa della Budapest_Bissau 2012, 0re 4,45 consegna lista wpt, ore 5,00 tremendo ingorgo per uscire dal parco chiuso dell'hotel...viene poi scoperta la causa in un pick up dell'organizzazione abbandonato in mezzo alle palle!!! qualcuno gi&#x000E0; pensava a ribaltarlo in piscina...
Cerchiamo di portarci nelle prime posizioni onde evitare le piantate dei molti equipaggi decisamente a disagio sulla sabbia, un Kdj 120 preparatissimo e guidato alla kamikaze ci svernicia sulla tole massacrante che caratterizza la pista di ingresso nelle dune...vediamo presto sparire in lontananza le sue luci di posizione...tengo a freno il pilotissimo che vuole gi&#x000E0; chiamare la Rapid con il Thuraya per avere un upgrade alle centraline via satellitare...&#x000E8; fermamente convinto che oggi i 360 cv siano pochini....
Entriamo nelle dune senza sgonfiare in quanto il n ostro piano prevede un colpo gobbo di navigazione...abbiamo individuato alcuni gassi percorribili che dal wpt pi&#x000F9; merdoso ci permettono di guadagnare velocemente un asfalto che seppur allungando di parecchio ci fa risparmiare molto tempo, ai wpt fuori dalle dune vediamo solo la traccia del 120 davanti a noi...ci battiamo un bel cinque!!!
Ora per&#x000F2; ci tocca soffrire, e non poco...abbiamo scelto di correre con l'assetto regolabile di serie del 200 e sulle piste molto rotte ed ondulate patiamo tantissimo dovendo aumentare a dismisura la cautela di guida a scapito della velocit&#x000E0;...
Alcuni concorrenti con assetti da gara ci passano con dei sorrisini di compatimento...gi&#x000E0; ci danno per spacciati ed allungano verso l'orizzonte a velocit&#x000E0; per noi impensabili: rimpiangiamo amaramente di non aver preso l'Fj con i suoi Oram.
E' quindi nuovamente il momento di estrarre qualche "coniglio" dal capiente cappello da prestigiatore che ha preso le forme del Panasonic CF 19 fornito dalla Utopix che non finiremo mai di ringraziare...un po' di tagli ed alcuni aggiramenti di zone micidiali di fech fech ci fanno riguadagnare parecchie posizioni ed infatti transitiamo al Passo del Legionario in 4 posizione....siamo gasati a mille, ma la tappa &#x000E8; amcora lunga, anzi eterna.
E' fondamentale riuscire ad arrivare al controllo orario di Zagora entro le 14,30 pena l'impossibilit&#x000E0; di entrare nella seconda parte di speciale che ci farebbe perdere troppi punti preziosi...
E qui entra in gioco una fantastica pensata della organizzazione che posiziona il controllo nel Garage Al&#x000EC;...senza dare alcun punto gps...ci facciamo il giro di tutte le officine di Zagora...tutti si proclamano fermamente Al&#x000EC; in persona sperando di rapinarci 10 euro per soffiare il filtro aria...
Finalmente alle 13,28 riesco a timbrare la tabella, non sono sicuro di essere stato gentilissimo con l'operatore video che mi chiedeva le mie impressioni sulla tappa...

Un veloce rifornimento e via nuovamente in pista...l'uscita da Zagor&#x000E0; per parecchi chilometri &#x000E8; in comune con l'ingresso e qui abbiamo una rivincita enorme: il 120 sta tirando come un forsennato per non beccare la forfettaria! I sorrisi della mattinata si spengono quando vedono Antonello che in quel momento si rilassa al posto del navigatore con sigaretta e cioccolatini energizzanti (grazie Alessandro, stai diventando un mito tra i concorrenti nordici che apprezzano alquanto i cioccolatini al liquore)...
Il vento nel frattempo rinforza fino a diventare una bella tempesta di polvere e quindi la media scende ancora...ora &#x000E8; sicuro che non usciremo con la luce del giorno, ci mettiamo il cuore in pace e proseguiamo cercando di navigare al meglio possibile....
In un tratto pi&#x000F9; scorrevole vediamo arrivare a velocit&#x000E0; folle (ma non doveva essere una gara di regolarit&#x000E0;!!!) i fari riconoscibilissimi del 120 tallonato da un patrol ex Dessoude Nissan Francia...il farci sverniciare nuovamente ci fa girare le palle ad elicottero e tentiamo il tutto per tutto con l'ennesimo taglio individuato sulle Zulu satellitari, lasciamo le luci degli altri concorrenti alla nostra sinistra e ci addentriamo in un piccolo ouadi sabbioso che taglia un giro vizioso del percorso di gara...quando gli altri si accorgono del nostro trucco ci puntano decisamente, ma ormai sono fuori dalla zona sabbiosa e si arenano in un merdaio di sassoni neri...ITALIA:2 UNGHERIA: 0
Arriviamo all'asfalto finale che le loro luci si vedono sciabolare nella notte in lontananza, ora per&#x000F2; abbiamo 150 km di asfalto e qui il 200 non teme rivali!!!

Ciao a tutti

no tracks team "


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mardoc
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 07:32

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Azz,,, che spettacolo! :twisted:


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lucas
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 08:25

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Meraviglia!!!


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nick2
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 08:50

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Possibilit&#x000E0; di qualche immagine?  :P


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spider
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 09:42

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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non avevo il minimo dubbio sulle capacit&#x000E0; di Ema e Antonello!! :wink:


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DAF 60
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 11:04

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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siete fantastici..................


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antonio
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 11:16

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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per le foto ho chiesto ma la trasmissioni non sono delle piu facili


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giobibo
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 12:18

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Avvincente !!  
&#x000E8; pi&#x000F9; che sufficiente per fare il tifo. Le foto al momento non servono.


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ramarro
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 12:49

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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...bravi!!!! :lol:  :lol:  :lol:


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antonio
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 12:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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per chi mi chiedeva la posizione in classifica sono 13 hanno pagato molto il ritardo nell uscita dalla dogana marocchina


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mardoc
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 13:10

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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13?
GAASSSSSSS! :mrgreen:


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antonio
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 13:14

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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mardoc tranquillo ora il gioco si fa duro e i ns cominceranno a giocare  :twisted:  :twisted:


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nick2
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 14:20

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Non ho capito se &#x000E8; una gara di regolarit&#x000E0; o velocit&#x000E0;  :twisted:


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tabui4x4
Gioved&igrave;, 19 Gennaio 2012, 15:04

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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GRANDIIIIIIIIIIIIIIIII

FORZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA


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antonio
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 07:28

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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quella di ieri &#x000E8; stata una tappa di " riposo" partiti alle 8.00e arrivati alle 18.00, senza fermate. sosta pranzo saltata e 25 way point presi , per un totale di soli 530 km di cui 380 di fuoristrada .il team menager ( ema) ha deciso di fare reclamo per il non corretto conteggio del punteggio .
il messaggio si conclude con antonio sono morto 

ciao a tutti 

antonello


no tracks team


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antonio
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 08:29

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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comunicazione di pochi minuti fa[size=24] [color=#F20000]il no tracks team &#x000E8; in 7 posizione[/color][/size]


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valetoy
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 09:17

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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EVVAIIII!!!! :mrgreen:  :mrgreen:


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tabui4x4
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 09:39

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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MA GRANDIIII  :mrgreen:


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lucas
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 09:44

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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URCA!!!


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mardoc
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 09:55

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[size=24][color=red] GAAASSS!!![/color] [/size]

qui un link di un avversario, con posizioni e wp..
http://teambrighteyed.com/track-live-wildebeest-jr/


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fzj78
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 21:42

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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January 19, 2012 Stage 2 Tata - Tan Tan Km 553

"una tappa facile e di relax dopo il tappone massacrante di ieri"...cos&#x000EC; ci viene presentata la tappa di oggi al breafing  mattutino e siccome il Pilotissimo &#x000E8; una personcina per bene che ripone grande fiducia nel prossimo e ancora scrive la  letterina a Babbo Natale tutti gli anni,abbiamo la sventurata idea di crederci  prendendo sottogamba la partenza...
Prima sosta in un bar per la colazione e siccome il caff&#x000E8; macchiato che ci servono secondo Antonello &#x000E8; troppo simile  ad un cappuccino ed assolutamente fuori dalle norme Uni-coff&#x000E9;&#x000E9; 2011 firmate alle nazioni unite congiuntamente al  trattato di Kioto si va ad impelagare in una discussione italiano- francese- piemontese- arabo su cosa sia un caff&#x000E8;  espresso, un caff&#x000E8; macchiato, un marocchino (e qui il barista &#x000E8; fermamente convinto di essere nel giusto...)  o un cappuccino. 
Dopo 20 minuti riusciamo ad ottenere la stessa brodaglia servita in prima battuta solo in una tazza pi&#x000F9; piccola...non ho il cuore di riportare alla realta il Pilotissimo, ma ormai stanno passando gli sfigatissimi della carovana ( un gruppo di pittoreschi Hippies parecchio "carburati" a vodka/grappa/metanolo/benzina per smacchiare...che guidano nell'ordine: Renault R4 dipinta a fiori, Furgone Citroen Tol&#x000E9;  con le porte anteriori scorrevoli, quelli che in francia si vedono a bordo strada a fare le crepes ed una meravigliosa Nissan berlina di imprecisata et&#x000E0; con i sedili tutti strappati dai cani antidroga ed i segni  di gesso dei RIS di Parma che non li hanno tolti dopo il dissequestro che c'&#x000E8; ancora la causa in corso di dibattito).
Riesco quindi a estrarre Antonello dal bar e ci fiondiamo in speciale dicendoci che &#x000E8; vero che siamo un po' in ritardo, ma tanto la tappa e di relax lo ha detto e ripetuto stamattina il direttore di gara!!! Solo in seguito ci accorgeremo che il poveretto soffre di una curiosa forma di dislessia mentale che lo porta a confondere clamorosamente gli stage, Lui dice di curarsi con delle sigarette molto strane che fanno dei sui amici Marocchini sul Rif, ma noi nutriamo forti dubbi sulla posologia adottata…
Pi&#x000F9; di 400 Km di pista scassatissima in mezzo alle montagne dove la scelta &#x000E8; se rompere il salvadanaio e ripagarsi una ricostruzione completa  di tutte le otturazioni dentali oppure cercare di convicere la ASL TORINO 1 che la silicosi da polvere &#x000E8; una malattia professionale riconosciuta per i Pilotissimi e per i co driver...UNA VERA MERDA!
I wpt purtroppo passano troppo lentamente, la media &#x000E8; veramente ridicola, arranchiamo con affanno...stiamo percorrendo un grosso ouadi che si diparte dalla valle del Draa, un posto di rara bruttezza e monotonia messo li chiaramente per far chilometri e classifica.
Il 200 poverino cerca di assecondarci, ma purtroppo lui sognerebbe veloci sgroppate sulle chilometriche spiagge oceaniche della Mauritania ed invece si ritrova a battere certe culate sui tagli dell'acqua da far stringere il cuore...
Siamo convinti di essere veramente nelle retroguardie, ma ormai abbiamo pattuito di contenere i danni ed attendere le tappe Maure pi&#x000F9; adatte a noi. Ma ecco che un raggio di sole viene a risollevare la giornata quando imbocchiamo a puro culo una pista poco visibile che taglia parecchie anse del tortuoso e polveroso ouadi permettendoci di rimontare parecchie posizioni.
Al wpt 78 infatti veniamo raggiunti dai 2 Defender del team Olandese che sapevamo per certo parecchio davanti alla nostra misera posizione.
Un veloce scambio di sguardi sancisce la nostra vittoria morale, poi purtoppo loro ripartono allungando in modo per noi impossibile da sostenere.
Ma il felice risvolto mi rincuora ed incomincio a zoomare a livelli telescopici la Zulu satellitare alla ricerca di lingue di terreno pi&#x000F9; scorrevole o di altri tagli sopra la falesia, quanto vorrei che il Panasonic avesse il monitor da 17 o anche 19 pollici...  Bingo, in pochi minuti i Defender sono nella nostra polvere, poi tocca alla soprannominata GARBAGE CAR un povero e maltrattato Hdj 80 Ungherese che quando funziona viaggia davvero forte ma il pi&#x000F9; delle volte lo incontriamo per strada con qualche problema ( a Budapest perdevano le batterie, a Genova era il terzo differenziale a grippare, sui monti di Midelt sotto la tempesta di neve la paraffina nel gasolio congelava, a Erfoud aspirava aria nel filtro gasolio, a Zagora perdevano litri di gasolio dal serbatoio supplementare e non riuscivano ad aprire il portello posteriore per cercare la falla) che oggi viaggia meno forte del solito a causa del surriscaldamento degli ammortizzatori fino a raggiungere l'apoteosi quando ribecchiamo anche un 80 norvegese che normalmente sul brutto viaggia a velocit&#x000E0; per noi impensabili ma che non naviga molto bene e commette alcune imperdonabili ingenuit&#x000E0;...anche loro in coda nella nostra polvere!
Antonello &#x000E8; un uomo nuovo, le spalle si raddrizzano il mento si contrae,lo sguardo si schiarisce ed indugia verso l'orizzonte e....e porca paletta non vede un sasso grosso come un Sanbernardo che per poco non ci
asporta la ruota anteriore dx...il Pilotissimo sostiene che una folata di vento improvvisa lo abbia spostato in traettoria ed io pur di non rompere l'incantesimo mi trovo ad abbozzare disquisendo del tempo e di questo dannato ed imperante vento manco fossimo due comari al mercato...
Temiamo di aver fatto danni almeno al pneumatico, ma il toyota sembra riscuotersi dal purgatorio in cui era sprofondato e ci invita a dare pi&#x000F9; gas che lui non vuole fare da tappo alle altre vetture, ai Defender poi!!!
Fortunatamente siamo in una zona leggermente pi&#x000F9; scorrevole e meno "tagliata" dall'acqua, stiamo percorrendo un lungo crinale che sovrasta le due valli e possiamo prendere parecchi punti di riferimento per la lunga discesa avvantaggiandoci in maniera clamorosa mentre controlliamo agevolmente il corteo che ci segue...ora &#x000E8; il momento di tirare fuori gli attributi o meglio di contrarre la prostata e cos&#x000EC; stoicamente incassiamo tutti i colpi che minacciano l'integrit&#x000E0; delle nostre vesciche con l'intento di non fermarci a fare plin plin fino all'asfalto finale dove i commissari equivocano clamorosamente sulla ragione delle nostre fronti imperlate di sudore e ci spiegano che in effetti la tappa si era rivelata pi&#x000F9; dura del previsto!
Antonello abbozza gentilmente pensando che probabilmente la pelle dei sedili si lava facilmente, io mi allontano ululando come Fantozzi quando si martella le dita!!!

Ciao a Tutti 
No Tracks team Budapest- Bissau 2012


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mardoc
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 21:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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:mrgreen:


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antonio
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 21:54

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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un paio di foto


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sable
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 22:02

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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:mrgreen:   :shock:   :mrgreen:   :lol:

Nell'ordine letto


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antonio
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 22:05

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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su facebook se cercate no tracks ci sono altre  foto  :mrgreen:


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beppe
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 22:07

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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:roll: Bellissimo racconto  :P  :P 
Forza ragazzi  :mrgreen:


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tabui4x4
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 22:31

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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forzaaaaa...
per fare plin plin ci sono le bottiglie di acqua :mrgreen: (PS con l'imboccatura grande x centrarla viste le piste tortuose) :mrgreen:


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TOYSABBIA
Venerd&igrave;, 20 Gennaio 2012, 22:43

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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:evil:  EMA non scrivere MAI PIU'  che i defender hanno "un ritmo per noi difficile da sostenere" ..............il mio cuore &#x000E8; debole e non posso leggere queste cose!! :razz: 

Grazie per la telecronaca degna di Zelig :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: 

In bocca al lupo ............e sempre davanti ai defender!!!!!!


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nick2
Sabato, 21 Gennaio 2012, 00:25

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Coraggio ragazzi che state andando forte!


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Marko
Sabato, 21 Gennaio 2012, 09:15

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Bella li! divertitevi alla grande!


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DAF 60
Sabato, 21 Gennaio 2012, 09:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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&#x000E8; uno spasso leggere i racconti della loro avventura giornaliera............beati voi...................


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antonio
Sabato, 21 Gennaio 2012, 21:29

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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oggi niente collegamento via internet, quindi niente racconti on line
 
 
oggi 400 km di pista dove una volata passava la paris dakar prova conclusa alle 18.00 
pranzo saltato , ma ormai &#x000E8; prassi, a cena divorata anche la cameriera 

visto il grande amore di ema per le dogane ( e i doganieri) passeranno la notte al confine con la mauritania .

domani da programma tappa di 100 km e riposo . speriamo sia cosi perche la gara li sta mettendo a dura prova


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10ale73
Domenica, 22 Gennaio 2012, 10:36

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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che meraviglia.
Certo che sono stupio, siete partiti da uno sputo da me e non sono venuto a vedervi  :cry:


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fzj78
Domenica, 22 Gennaio 2012, 14:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Emanuele Rasello
January 19 2012 stage 3 Tan Tan - Bojdour Km 530

DIO ed il PIN...

Antefatto: quando si &#x000E8; costituito il comitato promotore per la nostra partecipazione alla Budapest-Bissau una fazione del consiglio di amministrazione caldeggiava l'armo di una barca di classe Coppa America reputandolo pi&#x000F9; economico, poi ha prevalso la "corrente" che voleva investire il giusto in una manifestazione con risonanza mondiale e cos&#x000EC; ci siamo trovati ingaggiati ed iscritti...
L'avventura iniziava quindi con ingente spiegamento di mezzi ed al Pilotissimo veniva "coniata" una speciale carta di credito "ricavata dal pieno" di un lingotto d'oro 24 kt. con al posto dell'ologramma di sicurezza un diamante grande come una noce che sberluccica uguale ma lo puoi usare per rompere i vetri in caso di incidente al posto di quegli orribili martelletti arancioni made in cina...
Ora mi permettevo timidamente di far presente che in Africa difficilmente si riesce ad utilizzare una carta di credito, ma venivo tacciato di obsolescenza e riufiuto del progresso.
Eccoci quindi nella civilissima Francia meridionale di domenica sera quando impelleva la necessit&#x000E0; di rifornire il 200 ed il solo distributore aperto della zona richiedeva inderogabilmente il PIN per erogare il carburante...sul volto del Pilotissimo incomiciava ad affiorare il tarlo della incertezza e dopo vari smadonnamenti riuscivamo a farci erogare pochi litri con la mia plebea tessera punti del LIDL...
Ecco quindi che nella notte veniva convocato d'urgenza un consiglio di amministrazione speciale della Mastercard per fornirci il numero PIN necessario.
Questo numeretto di 5 cifre galvanizzava Antonello che iniziava a ripeterlo come un mantra per mandarlo a memoria...

Giorno d'oggi: Ci troviamo quindi in quel di Laayoune, in piena prova speciale, quando il nostro Pilotissimo ha la brillante idea di utilizzare la moneta elettronica per pagare un rifornimento...
io cerco di oppormi, ma Antonello sostiene la neccessit&#x000E0; di rendere rintracciabili tutte le transazioni tanto caldeggiata dal nuovo governo e parte lancia in resta con il lingotto luccicante, verso il misero gabbiotto della stazione di servizio.
Entrando sorprende l'addetto genuflesso ed equivoca clamorosamente pensando che stia connettendo l'infernale macchinetta alla presa telefonica...
Il poveretto che parla solo arabo non ha tempo di spiegargli di avere un attimo di pazienza che deve terminare una delle cinque preghiere giornaliere che il nostro pilotissimo allo spuntare delle cinque dita inizia a ripetere forsennatamente il suo mantra ipnotizzante sventolando il lingotto ricavato dal pieno...
Malavoglia il tapino interrompe la preghiera ed inizia il complicato iter della transazione...siamo fermamente convinti che gli sceneggiatori di Ottobre Rosso abbiano assistito ad una scena simile quando hanno scritto la sequenza di lancio dei missili balistici intercontinentali...

Risultato, la transazione &#x000E8; completata ma l'infernale macchinetta non sputa la ricevuta da firmare e l'addetto cerca inutilmente di ripetere tutto l'iter... dopo vari tentativi a vuoto il Pilotissimo si incazza come un puma ma non c'&#x000E9; niente da fare siamo trattenuti fino al chiarimento della cosa, non capiamo se dobbiamo cercarci un avvocato patrocinante al foro di Laayoune o se avvertire la troupe di Sky di far intervenire quel pazzo che si mangia gli scorpioni vivi e dorme nelle carcasse di dromedario, siamo sicuri che la situazione metterebbe in difficolt&#x000E0; anche lui...
Veniamo rilasciati quando un emissario del circuito mastercard garantisce sul buon esito del pagamento e mestamente riprendiamo la gara: durata del rifornimento "lampo" 47 minuti...voci di corridoio dicono che il team Ferrari di F1 abbia richiesto il filmato delle telecamere di sicurezza per analizzare a fondo la nostra performance di livello mondiale!

La tappa di oggi invero aveva creato pi&#x000F9; di un timore nei vari teams di partecipanti: sul roadbook veniva presentata testualmente come: Expect a long and difficult stage today...e visto che quella infernale di ieri era invece descritta come poco pi&#x000F9; che una semplice passeggiata varie ed incontrollate voci incominciavano a creare il panico al bivacco! il fatto poi che attraversassimo la parte pi&#x000F9; densamente minata del sahara occidentale non aiutava certo a dormire sonni tranquilli...
Allo start mattuntino infatti parecchi equipaggi fingevano improbabili contrattempi pur di lasciare ad altri il compito di fare da apripista…al Pilotissimo non pareva vero di poter battere la pista senza mangiare la polvere e si scatenava in una prova di guida di rara maestria , il santino magnetico sul cruscotto con l’effige di Vatanen ci sorride ed avverte dei cambi di CAP…
Eccoci quindi in prima posizione per svariati chilometri fino ad un maledetto wpt dove la descrizione indica di puntare in direzione 204 gradi per trovare i numeri da annotarsi per certificare l'avvenuto passaggio...
In questi giochetti mi sento fortissimo, allontano anche Antonello ed il 200 sotto la linea dell'orizzonte per non subire alcuna influenza al campo magnetico terrestre che possa alterare il risultato della mia bussola da puntamento delle giovani marmotte ed inizio a triangolare sul campo con l'aiuto di un geometra del catasto di passaggio con una dedizione e cura che manco gli antichi Egizi usarono per orientare le piramidi di Giza.
Purtroppo degli agognati numeri nessuna traccia, mi allontano per parecchie centinaia di metri e sono talmente assorto dal mio compito da non accorgermi di essere uscito dal corridoio bonificato dagli sminatori militari...veloce dietro front sui miei passi!
Alla spicciolata intanto aniziano ad arrivare gli altri equipaggi e l'incertezza regna sovrana fino a quando decidiamo di desistere e passare al wpt successivo...quando arriva parecchio defilata una vettura di concorrenti Ungheresi che a colpo sicuro puntano un montarozzo almeno 20 gradi fuori dalla direzione indicata ed il lampo del flash della macchina fotografica tradisce il successo della loro "fortunata" ricerca...
E'un po' come il giorno che realizzai che non esisteva il topino che ti porta il soldino per il dentino: tutte le certezze consolidate si sgetolano e ti trovi in balia degli eventi, una cosa per&#x000F2; &#x000E8; certa....qualcuno gioca da figlio di p#####na ed ora tanti eventi inspiegabili dei giorni passati diventano chiari...
Decidiamo quindi di fare gara su quella vettura tallonandola assiduamente e ci portiamo in finale di tappa con estrema facilit&#x000E0;…
Al bivacco cerchiamo di protestare ufficialmente, ma veniamo rimandati al mattino seguente dopo il breafing…un ulteriore puerile tentativo di farci perdere tempo a favore di alcuni teams…

Ciao a tutti

No Tracks official Team Budapest- Guissau 2012


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mardoc
Domenica, 22 Gennaio 2012, 15:01

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Azz! E' come alle corse dei cavalli.... Bisogna sempre tenere d'occhio le puntate di chi parrebbe sapere in anticipo come finir&#x000E0;.... :mrgreen:


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TOYSABBIA
Domenica, 22 Gennaio 2012, 15:03

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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:evil: .......alla dakar dovevi seguire i francesi,  qui devi seguire gli ungheresi......tutto il mondo &#x000E8; paese!


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antonio
Domenica, 22 Gennaio 2012, 15:36

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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mi sto piegando dal ridere conoscendo poi i soggetti coinvolti


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tabui4x4
Domenica, 22 Gennaio 2012, 16:19

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Ma &#x000E9; una gara di auto o di zelig risate? Forzaaaaaa


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nick2
Domenica, 22 Gennaio 2012, 16:33

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Peccato che ci siano queste biscarate...................... triste!

@Tabui: datti una regolata con l'invio  :mrgreen:


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tabui4x4
Domenica, 22 Gennaio 2012, 16:35

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Non me ne accorgo mi si blocca e poi vedo 2 invii... Sorry :oops:
Beh per&#x000F2; capita anche a te @nick :mrgreen:


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nick2
Domenica, 22 Gennaio 2012, 19:27

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="tabui4x4" post="162701"]Non me ne accorgo mi si blocca e poi vedo 2 invii... Sorry :oops:
Beh per&#x000F2; capita anche a te @nick :mrgreen:[/quote]

Appunto!  :twisted:


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fzj78
Domenica, 22 Gennaio 2012, 23:40

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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January 20 2012 stage 4 Bojdour – Bou Lanouar Km 780

Alleanze, strategie e vita di strada…
Vi abbiamo lasciato incazzati come zanzare tigre mentre cerchiamo di sporgere reclamo contro l’evidente comportamento scorretto di alcuni teams e ci imbattiamo in un muro di gomma al cui confronto l’insabbiamento di Ustica fu un innocuo passatempo estivo…
Attendiamo la fine dello sconclusionato breafing per far valere le nostre ragioni, ma il direttore di gara annusata la possibilit&#x000E0; di prendere parecchio bollito si eclissa con il favore delle tenebre lasciandoci nelle mani di una povera segretaria che parla un inglese che definire stentato e scolastico fa sbellicare dalle risate anche l’impassibile Mr Brown delle Iene…
Dopo almeno venti minuti ci rendiamo conto della inutilit&#x000E0; della cosa e ci avviamo verso il 200 che ci attende tutto bello lavato e ripulito ronfando sornione…quanto mi gasa il brontolio del V8 al minimo… Ormai i teams leader sono gi&#x000E0; partiti da parecchio tempo e quindi invece che tuffarci come invasati in speciale inserendo i wpt tra uno scossone ed una tranvata ci prendiamo il lusso di inserire almeno i primi 10 wpt da fermi, con il motore acceso, un filo di riscaldamento e gli impareggiabili cremini Garra special edition BB 2012….le piccole cose che ti riconciliano con la vita.
Mentre Antonello detta le coordinate con gli occhiali da vista appollaiati sul naso e la voce impostata, ho un flash back potentissimo: sono in seconda elementare ed il maestro questa mattina fa il dettato tra il silenzio terrorizzato di tutta la classe attentissima anche solo ad una alzata di sopraciglio del cerbero educatore…
ma la sensazione di disagio ancora tanto presente non riesce ad impedirmi di notare che la latitudine dei wpt stia nuovamente crescendo anche se la tappa “dovrebbe andare” a sud pieno, &#x000E8; questione di un attimo, carico una mappa sul fido CF 19 Utopix Equipped ed il trappolone teso dall’organizzazione &#x000E8; svelato in pieno!
I primi punti infatti ritornano parecchio verso nord in modo da fregare quei navigatori improvvisati che ciucciano la scia degli altri in pista senza navigare veramente.
Oggi gli impazienti che scalpitano alla partenza, quelli che passerebbero sul corpo della loro povera madre ( un mito per generazioni di camionisti infoiati) pur di arraffare per primi la lista di wpt e partire a manetta mitragliando di sassi e polvere gli altri partecipanti hanno una brutta sorpresa…devono ritornare indietro magari dopo aver fatto parecchi chilometri inutilmente…
E’ un fatto che trovo inconcepibile ma alcuni navigatori inseriscono manualmente i wpt sul gps e quindi si accorgono del trappolone solo dopo parecchi minuti, noi invece traiamo ottimi auspici dalla fortunata situazione ed in men che non si dica ci portiamo verso nord sulla velocissima strada costiera per effettuare un ricongiugimento con il tracciato di gara parecchio pi&#x000F9; a nord.
La nostra buona stella ci sorride ed infatti arriviamo al wpt insieme ai primissimi equipaggi che si sono sciroppati almeno 40/50 km di pista in notturna in pi&#x000F9; di noi…
Siamo ricongiunti al gruppo leader e la tappa di oggi finalmente &#x000E8; tracciata da qualcuno che di rally/raid ne capisce: percorriamo una speciale classica della Dakar, si proprio di quella mitica che da giovinetti ci teneva incollati alla tv a guardare gli speciali di Nico Cereghini invece di scendere con gli amici a cuccare le ragazze!!!
L’emozione scalfisce la dura corazza che il Pilotissimo si &#x000E8; costruito in anni di partite clandestine di canasta e mi ritrovo con una nuova e imbarazzante incombenza: devo asciugare le lacrime che scendono copiose dal volto del mio padrone raccogliendole in apposite ampolle che verranno poi portate in processione sulle rive del Lago Rosa in Senegal…
La pista &#x000E8; propio bella, filante e veloce quanto basta con quel misto di sabbietta e rocce che ti fa strigere il culo quando arrivi lungo ed intraversi l’auto sulle rocce aguzze pronte ad insidiare i fianchi delle All Terrain come un sedicenne in piena crisi ormonale, ma che quando azzecchi il giusto gas e la vettura spazzola la curva con gesto elegante &#x000E8; cosa che fa godere come manco Belen!!!
Non tutti gli equipaggi sono per&#x000F2; caduti nel trappolone, guardacaso alcuni ungheresi sono particolarmente fortunati ed attenti e ne vediamo in lontananza la polvere… sprono il Pilotissimo che quando si tratta di ingarellarsi &#x000E8; peggio di un tamarro delle case popolari…
Sruttando il sole alle spalle ci avviciniamo ad un patrol total black look che infiliamo di sorpresa, ci sentiamo come l’equipaggio di uno Zero giapponese la mattina dell’attacco a Pearl Harbour ed infatti il prossimo da castigare &#x000E8; un mastodontico H2 che nelle nostre menti ottenebrate dall’adrenalina prende le forme delle corazzata Arizona!
Il goffo suv per&#x000F2; deve aver ricevuto un fonogramma dal patrol appena sorpassato ed inizia a chiuderci le porte appena proviamo ad infilarci…le sue gomme enormi e tassellatissime alzano delle vere granditate di proiettili appena proviamo ad affiancarlo…
Mentre passano i chilometri ci avviciniamo al prossimo wpt e con Antonello pianifico il piano di battaglia per portare a compimento il sorpasso durante la sosta per fare la foto che certifichi il nostro passaggio.
Arriviamo al wpt in inchiodata con sbandata controllata che quei fenomeni di Squadra Cobra su Rai Due sembrano dei vecchietti con la panda 30, ma la navigatrice dell’ Hummer continua il gioco ostruzionistico posizionandosi davanti ai numeri nel tentativo di farmi perdere tempo e permettere il riaggancio del patrol che nel frattempo sopraggiunge come una tempesta tropicale.
E’ tutto questione di una frazione di secondo, i gesti sono collaudati in tante risse da cortile, fingo di incianpare e mollo una spallata alla stronza che cade barcollando mentre io mollo una raffica di foto al numero agognato…ripartiamo che gli altri sono ancora sgomenti della nostra determinazione.
Le tracce sul terreno ci indicano la presenza di almeno 3 o 4 equipaggi davanti a noi, sono gli imprendibili, quei fortunelli a cui Ges&#x000F9; Bambino ha fatto trovare un assetto da gara sotto l’albero ma che oggi su questo terreno scorrevole hanno da fare i conti con la prepotente potenza del nostro V8 che testardo e tetragono ad ogni sforzo ci permette di recuperare velocemente terreno…
Arriviamo ad un wpt dove i sadici organizzatori hanno nascosto un KINDER EGGS contenente un bonus per i primi tre equipaggi, a noi chiaramente tocca la medaglia di legno ma ci accorgiamo presto di un cambiamento nell’atteggiamento di alcuni equipaggi nei nostri confronti: eravamo talmente concentrati nella guida che non ci siamo accorti dell’inizio della campagna elettorale BB2012 alla ricerca di improbabili alleanze che farebbero impallidire anche Mastella…
Il segreto &#x000E8; presto svelato, la povera Garbage car ha divelto un attacco inferiore dell’ammortizzatore posteriore che tranciandosi ha rovinato anche la pinza freno, il 76 invece ha rotto un foglio balestra…
Io sarei portato a fregarmene ed allontanarmi sghignazzando, ma il Pilotissimo ha una segreta nostalgia degli anni spensierati dell’oratorio e decide di mettere in pratica gli insegnamenti del catechismo: mentre lui lava i piedi a tutti quelli che gli capitano a tiro io mi getto sotto le vetture cercando di porre rimedio allo scempio. Perdiamo parecchio tempo, ma ripartiamo con una novit&#x000E0; eclatante, da oggi facciamo team con il 76 aiutandoci reciprocamente…non male per un pulman bianco praticamente di serie ed alla prima esperienza, guardato con curiosit&#x000E0; e sufficienza fino ad oggi!!!
Alla ripartenza il Pilotissimo deve osservare il suo periodo di riposo sancito dal contratto nazionale autotrasporto, il nostro main sponsor infatti &#x000E8; una delle maggiori compagnie di trasporto su ruota ed ha preteso l’installazione del cronotachigrafo e l’inquadramento a norma di legge del Pilotissimo altro che sovraffaturazione e fondi neri di tanti teams concorrenti!!!
La tappa &#x000E8; di facile navigazione e sono quindi autorizzato a condurre il 200 per alcuni wpt mentre Antonello si rilassa. La pista &#x000E8; molto larga, mi faccio da parte per consentire al 76 di passare al fianco e non infastidirlo con la nostra polvere ed il driver avversario “equivoca” ed mi infila come un tordo portandosi a centro pista ed impedendomi di stargli in scia a causa del gran polverone alzato…che cuore nobile, che gesto encomiabile, vorrei ringraziarlo di persona a modo mio…
Siccome per&#x000F2; qualche trucchetto da figlio di ‘ndrocchia lo ricordo ancora inizio a tallonarlo facendogli vedere il muso del 200 che negli specchi un po’ di timore lo incute. Mentre lo punto a sinistra ho il tempo di vedere la pista piegare decisamente a destra dietro un dosso per evitare alcuni massi parecchio pericolosi e rotto ogni indugio continuo a incalzarlo verso Sx in modo da costrigerlo a controllarmi dallo specchietto…il poverino cerca di chiudermi la porta allargando ancora a sx ed io ho tutto il tempo di sfilarlo verso destra mentre lui arriva lungo sui massi…della serie: “se volete giocare sporco noi non ci tiriamo indietro”.
Ma il gran recupero di oggi ci ha fatto consumare pi&#x000F9; del previsto ed dobbiamo allungare di 30 km la tappa alla ricerca di un distributore, poco male sui 350 km finali di asfalto tireremo un po’ di pi&#x000F9; per recuperare nel tentativo di arrivare alla frontiera prima della chiusura serale.
Purtroppo i chilometri sono troppi e soprattutto il forte vento laterale ci consiglia di diminuire la velocit&#x000E0; anche se siamo ben consci che la cosa vuole certamente significare una bella notte davanti ai portoni chiusi della frontiera.
Quando infatti arriviamo in prossimit&#x000E0; del barrage la coda di equipaggi, soprattutto di quelli che seguono la gara da turisti &#x000E8; gi&#x000E0; lunga parecchie centinaia di metri…io la sfilo lentamente sulla destra indicando l’intenzione di cercare una camera nello sgangherato hotel della dogana…va da se che una volta fatta cena ci accodiamo con i primissimi davanti alla sbarra pronti a continuare con le nuove regole del gioco…ho idea di far vedere un po’ di trucchetti a questi ungheresi da fargli venire la voglia di tornarsene a Budapest a remare sulle barchette sul Danubio Blu…
Ciao a tutti
No Tracks official team Budapest- Guissau 2012  seguici su facebook, gruppo No Tracks


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TOYSABBIA
Domenica, 22 Gennaio 2012, 23:52

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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:mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  EMA : un uomo dalle mille risorse......anche fine narratore!!!!!!!!!! :mrgreen:  :mrgreen:


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antonio
Luned&igrave;, 23 Gennaio 2012, 06:41

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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bel racconto non &#x000E8; come essere li ma ti fa sognare 

anto ema salutatemi Marta  :mrgreen:


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giobibo
Luned&igrave;, 23 Gennaio 2012, 07:46

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Un bel racconto per cominciare bene la settimana !!!


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DAF 60
Luned&igrave;, 23 Gennaio 2012, 08:17

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Whowww...che racconto entusiasmante..............


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schulz70
Luned&igrave;, 23 Gennaio 2012, 09:54

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Grandissimi!
E non oso immaginare le conseguenze di una "tenera" spallata di Ema alla navigatrice presso i WP!
Ma ad Antonello avranno steso uno spesso strato di grasso sul capoccione per evitare i riflessi del sole?


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DAF 60
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 12:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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nuove notizie????????????????????????


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lucas
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 13:24

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Per le foto come si vedono?


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nick2
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 13:31

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Ema veramente sorprendente, non tanto per le indiscusse capacit&#x000E0; sahariane, ma narrative!


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fzj78
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 16:00

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Emanuele Rasello
January 22 2012 stage 4 Budapest- Guissau 2012 Km 110

La Stangata...

Oggi non &#x000E8; in programma alcuna prova speciale bens&#x000EC; il tanto temuto attraversamento della frontiera Marocco- Mauritania di Bou Lanouar. A spaventare sono le code chilometriche che si formano ai cancelli, con questa formula di gara poi ognuno deve arrangiarsi da solo, almeno in teoria... rimanere bloccati per qualche contrattempo potrebbe voler dire accumulare pesanti penalit&#x000E0;!
Come vi abbiamo gi&#x000E0; raccontato, nella notte ci siamo avvicinati perecchio ai cancelli sfruttando la disattenzione generale favorita da un tasso alcolemico di notevole rilevanza...lo sport preferito della carovana &#x000E8; infatti ingurgitare qualunque forma di alcolico in quantit&#x000E0; smodate... davvero un comportamento insolito per una gara!!!
Al mattino solo poche vetture ci separano dai cancelli ed il piano di attacco &#x000E8; pianificato nei dettagli come ama ricordare il Pilotissimo riferendosi ad una celebre scena del suo film preferito:"I soliti Ignoti"...
La nostra posizione in coda &#x000E8; davvero invidiabile e mentre io mi occupo della parte vettura lascio ad Antonello l'incombenza delle pratiche relative ai passaporti.
In pochi minuti complici alcune Tshirt allungate oculatamente e le pratiche auto sono terminate mentre i passaporti cominciano a ritardare...
Domando ad Antonello cosa ne abbia fatto e lui mi confessa di averli consegnati ad un delegato dell'organizzazione...La puzza di bruciato si spande immediatamente come neanche Thea riesce a fare dietro ai fornelli e mi precipito nel gabbiottino dove sorprendo uno dei ragazzi del team medico che si occupa di allungare i passaporti al poliziotto...neanche a dirlo ma i nostri sono finiti in fondo alla pila! il primo impulso &#x000E8; quello di menare le mani ma poi visto anche il luogo dove mi trovo, riesco con un escamotage a ribaltare la torre di passaporti ed i nostri sono immediatamente nelle mie mani...
Avverto il Pilotissimo delle sabbie mobili che ci attorniano e mi preparo al controllo finale Marocchino, qui riconosco un gendarme e tra un saluto e due cremini Garra special edition BB2012 siamo finalmente nella terra di nessuno.
I Mauri fortunatamente decidono di sdoganare le auto a gruppi di 30/40 e noi riusciamo a rientrare per un pelo nel primo gruppo, il vantaggio indebitamente e disonestamente accumulato da alcuni furbetti &#x000E8; adesso azzerato ma bisogna tosto inventarsi un artificio che riabiliti l'italico ingegno..
Antonello distrae doganieri e concorrenti con i cioccolatini ed io messa l'auto in neutral riesco a portarmi in pole nel silenzio pi&#x000F9; assoluto sfruttando una lieve pendenza del piazzale.
Ormai marco strettissimo l'equipaggio che gioca sporco e quando vedo uno dei componenti allungare adesivi e magliette capisco che &#x000E8; il momento di intervenire: fortunatamente i nostri visti non sono stati fatti dall'organizzazione come tutti gli altri, noi sfoggiamo dei magnifici visti di lavoro ad ingressi multipli accompagnati da una lettera di presentazione della Santa Sede Apostolica ed ho gioco facile a convincere il doganiere a farci passare avanti... L'ungherese cerca di opporsi ma non parla francese e mi pare quasi di rubare le caramelle ad un bambino quando vengo interpellato dal doganiere per sapere che cosa stia dicendo cos&#x000EC; oscuro e concitato... guardo il mangiagulash negli occhi ed intanto posiziono la pagina del passaporto sotto al timbro che sta calando come il martello di un giudice a sancire una sentenza inappellabile: siamo i primi ad uscire dalla dogana!!!
E' vero che questa vittoria non fa classifica, ma vi assicuro che sul profilo morale &#x000E8; un bel knot out che avevo parecchia voglia di sferrare dopo aver realizzato che l'errore che ci &#x000E8; costato tante ore in ingresso in Marocco probabilmente non era proprio fortuito..

Sfiliamo tra le altre auto ad andatura da parata mentre il Pilotissimo abbozza dei misurati gesti di benedizione verso gli altri driver...la scena si svolge al rallenty, la dorata e radente luce del mattino &#x000E8; perfetta... degna di un regista di fama mondiale.
Prima tappa nella banca principale di Nouadhibou per cambiare un po' di denaro: appena il Pilotissimo estrae il lingotto luccicante nella linda filiale cade un silenzio di tomba. Finalmente qualcuno che sa dare il giusto valore agli oggetti esclusivi ed elitari e veniamo introdotti cerimoniosamente nello sfarzoso ufficio del direttore.
Il poveretto al cospetto di questo Gronchi Rosa della numismatica elettronica &#x000E8; decisamente intimidito e disorientato, non riesce infatti proprio a spiegarsi come due lerci barboni come siamo noi dopo la disagiata notte in frontiera possano esibire un oggetto tanto esclusivo, normalmente riservato a capi di stato, premi nobel e stelle del cinema...
Nouadhibou in effetti &#x000E8; una piccola citt&#x000E0; di frontiera e la notizia si diffonde velocemente a tutta la popolazione che accorre festante davanti alla banca...non mancano nemmeno il sindaco con la fascia tricolore e le majorettes, le poverine per&#x000F2; sono parecchio impedite dal velo nelle loro festose evoluzioni e si beccano certe mazzate sulla testa degne di "reparto traumatologia" di Torta di Riso.
Riforniti di argent de poche ci fiondiamo nel miglior hotel della citt&#x000E0; provvidenzialmente dotato di un parcheggio interno in modo da sottrarci alle manifestazioni di giubilio della cittadinanza...ormai siamo dei VIP (Very Important Pilotissimo) e da tali dobbiamo comportarci.
L'astuto receptionist dell'hotel per&#x000F2; ci attende al varco con un bel vasetto di vasellina al posto del cocktail di benvenuto e ci domanda una cifra folle per l'unica suite rimasta disponibile...lui intuisce che non possiamo proprio permetterci di mercanteggiare sul prezzo dopo la maestosa tappa bancaria ed a malinquore Antonello autorizza una strisciata che farebbe rabbrividire anche Bill Gates! 
La possibilit&#x000E0; di rientrare in contatto con i nostri amici tramite il web ci consola velocemente della necessit&#x000E0; di mettere all'asta un rene su Ebay a coprire la spesa folle ed immediatamente ci abbandoniamo ai lussi della stanza...
In serata, favoriti dalle tenebre ci allontaniamo dall'hotel alla ricerca di un ristorante e la fortuna ci fa capitare dentro ad un locale gestito da due simpatiche ragazze spagnole che si avvalgono per il servizio ai tavoli di due petite gazelle senegalesi di rara bellezza...purtroppo per&#x000F2; questo &#x000E8; un film che ho gi&#x000E0; visto ma a cui ancora mi devo abituare...le loro attenzioni sono tutte ed esclusivamente per il Pilotissimo come nella migliore tradizione nostrana calciatore-velina...

Ciao a tutti

No Tracks official race team Budapest- Guissau 2012


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spider
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 16:37

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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e bravi i nostri eroi!
Antonello stai attento alle morettine...o meglio stiano attente loro a te!! :mrgreen:


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nick2
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 16:46

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Gli Ungheresi mi erano simpatici.............o LE Ungheresi........... :mrgreen:


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antonio
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 17:39

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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sto maleeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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valetoy
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 18:32

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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A chi lo dici!!! :neutral:


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DAF 60
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 18:39

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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che fantastici.................


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fzj78
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 18:47

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Oggi dobbiamo approfittare della connessione e cerchiamo di portarci in pari!


Emanuele Rasello
January 23 2012 stage 5 Bou Lanuar- Banc D'Arguin km 280

La navigazione &#x000E8; tutto!

Dopo la rilassante pausa in hotel ci aspetta una sveglia antelucana per poter percorrere i 120 km che ancora ci mancano alla partenza della speciale.
L'uscita da Nouadhibou &#x000E8; complicata dai numerosi lavori stradali che interrompono le maggiori arterie di scorrimento e ci troviamo gi&#x000E0; alle 5 di mattina
ad improvvisare degli arditi fuoripista...forse il futuro dei Rally/Raid ultimamente parecchio in crisi &#x000E8; da cercare in questa direzione?
Finalmente usciamo dalla infernale cittadina e non faccio in tempo ad avvertire il Pilotissimo di prestare attenzione ai due barrage che abbiamo incontrato
entrando ieri mattina che Antonello si rivolge con epiteti poco gentili e per lui assolutamente inusuali verso un omino che a suo dire sta cercando 
insistentemente da alcuni minuti di lavargli il parabrezza!!!
I miei riflessi sono parecchi rallentati dal sonno ma sicuramente pi&#x000F9; pronti di quelli del Pilotissimo e gentilmente lo avverto che ci stiamo portando in giro 
attaccato alla mascherina un poliziotto Mauro. Ci fermiamo temendo la fucilazione sul posto ed Antonello per non procrastinare lo spiacevole momento 
tenta di bendarsi da solo con lo cheche che porta intorno al collo emulando il rimpianto Tierry Sabine ineguagliabile patron della Dakar!
Appena le luci interne del 200 si accendono per&#x000F2; veniamo immediatamente riconosciuti e lasciati passare con mille scuse per il disagio arrecatoci...sapremo poi che durante la serata e la notte TV NOUADHIBOU ha trasmesso a rullo continuo le riprese della nostra uscita dalla banca di ieri mentre i furgoni che scaricano i giornali freschi di rotative stanno consegnado alle edicole l'edizione speciale di Nouadhibou2000 con certe foto compromettenti del pilotissimo in un noto ristorante cittadino attorniato dalle bellezze locali...
Riprendiamo il trasferimento sospirando per lo scampato pericolo quando intuisco pi&#x000F9; che vedere una sagoma che ci precede a velocit&#x000E0; bassissima: l'adrenalina che ancora scorre copiosa nelle vene del driver lo aiuta nella repentina accostata per scansare il pericolo che riconosciamo poi nella garbage car in completa panne elettrica che sta cercando di portarsi allo start a velocit&#x000E0; ridottissima. 

Come nostra abitudine dobbiamo presentare diversi reclami e quindi partiamo che un raggio di sole inizia ad illuminare il bivacco approntato dall'organizzazione...un posto polveroso di indicibile ed ineguagliabile bruttezza ed un po' ci consoliamo pensando alla nostra costosissima suite. Oggi mi tocca tenere a freno il Pilotissimo che vorrebbe effettuare un taglio arditissimo per raggiungere per primo il wpt che concede un bonus supplementare ai primi tre arrivati, ma io sinceramente pensando ai merdai di sebkhe e lagune da aggirare che ho trovato in questi luoghi nel recente viaggio di agosto preferisco adottare una condotta pi&#x000F9; conservativa...
Il tracciato per&#x000F2; si mantiene molto discostato dalle zone di marea pericolose ed attraversa senza nessun significato a CAP puro degli sterminati campi di erbe de chemaux che ci tritano parecchio i marroni per continuare con i francesismi!
Sono combattuto e indeciso quando noto il Subaru che ci precede che vira deciso di 90 gradi verso l'oceano a cercare delle zone pi&#x000F9; scorrevoli.
Il navigatore di quella vettura &#x000E8; un ragazzo con le palle e decido di rischiare con loro comunicando al mio capitano l'accostata a dritta.
L'agile vettura da rally cerca di distanziarci approffitando della leggerezza e della reattivit&#x000E0;, ma noi siamo decisi a non mollarli e ci prendiamo dei rischi che in effetti non sono tanto calcolati! L'nseguimento per&#x000F2; ci diverte tantissimo, non vi nascondo che siamo abbastanza stufi di cercare numeretti nascosti o di rispondere a domande idiote e ci godiamo l'insperata pausa di ricreazione.
Siamo ormai nella zona costiera decisamente a rischio impiantata quando troviamo una striscia levigatissima e scorrevole indurita da una crosta di sale che punta decisa
nella direzione desiderata...Il Subaru forte dei suoi 1200 kg ci si fionda, noi anche a bomba mentre controllo le clausolette delle polizza Kasco che copre il 200.
Su di un terreno tanto favorevole per&#x000F2; l'agile vetturetta si invola con scatto da centometrista e noi lo ringraziamo con un veloce lampeggio.
La deviazione ci sta costando 15/18 km in pi&#x000F9; rispetto al percorso di gara, ma il prossimo wpt &#x000E8; lontanissimo, 73 km e siamo sicuri che la nostra scelta si riveler&#x000E0; vincente. Cos&#x000EC; &#x000E8; in effetti ed inanelliamo i wpt preceduti solo da pochissime vetture, quando un wpt &#x000E8; posizionato in modo da prevedere un "tiro" diretto di 11,8 km in un merdaio di dunette e cespugli spinossissimi tanto grandi da pagare l'ICI...
Purtroppo le Zulu non possono essermi di aiuto in quanto poco dettagliate, ma l'istinto mi dice di proseguire sulla pista scorrevole anche se divergente alla ricerca di un terreno pi&#x000F9; adatto. Siamo in una zona parecchio utilizzata dai pastori e percorsa dai pick up che trasportano il pesce dalla spiaggia alla distante route nationale asfaltata, ma vigliacca miseria se riusciamo a trovare un tratturo che punti nella nostra direzione; avanziamo per accostate successive come un veliero incapace di risalire il vento...
La distanza vettoriale al wpt diminuisce lentamente ma ci areniamo ai 4100 mt non riuscendo pi&#x000F9; a guadagnare neanche un centimetro...Avrei l'idea di continuare fino ad intercettare la spiagga e poi tornare indietro, ma non vorrei tentare troppo la fortuna dopo l'episodio mattutino.
Stiamo per tirare in aria il lingotto mastercard giocandocela a testa o diamante quando vediamo torniare indietro dalla direzione che volevamo prendere il velocissimo Subaru...Ormai le nostre menti colloquiano telepaticamente e ci infiliamo follemente tra le infernali dunette come se fossimo inseguiti dalla Guardia di Finanza...il fatto di essere in due auto aiuta parecchio il morale anche se &#x000E8; almeno dubbia la possibilit&#x000E0;
per il Subaru di aiutarci in caso di nostro incaglio.I 4 km sono guadagnati faticosamente, ma arriviamo davanti a tutti gli altri che di questo merdaio ne stanno gustando almeno il doppio!!!
Per allontanarci dal wpt per&#x000F2; decidiamo di proseguire sulla fascia di marea e nuovamente il Subaru ci saluta, noi dobbiamo ora prestare anche attenzione ai consumi, al bivacco serale sar&#x000E0; impossibile rifornirsi e la grande rimonta mattutina ci ha fatto consumare il giusto...
Arriviamo al paesino dove normalmente si imbocca la spiaggia che porta alla capitale Nouakchott e decidiamo di aggirarlo da lontano per non incappare nei numerosi rifiuti che lo attorniano. Scendiamo sulla spiaggia che la marea sta ancora scendendo...la striscia di sabbia compatta &#x000E8; molto ristretta ma una volta sgonfiato si pu&#x000F2; proseguire decentemente.
Percorriamo i 40 km attenti alle ondate oceaniche che cercano di ghermirci ed arriviamo al wpt dove &#x000E8; segnalato il bivacco trovandolo completamente deserto...
Siamo stupiti ma anche parecchio soddisfatti dell'impresa e ci mettiamo a pasteggiare saccheggiando il frigorifero.
A pasto concluso iniziano ad arrivare gli altri concorrenti che avevano atteso in gruppo nel paesino aggirato e che ora vengono in processione alla nostra auto a congratularsi per il nostro fegato...siamo sicuri per&#x000F2; che alcuni equipaggi lo stesso fegato se lo stiano mangiando alla veneziana con le cipolle dalla rabbia!
La triste notizia &#x000E8; che siamo confinati in questa spiaggia battuta dal vento per almeno 24 ore per attendere la prossima bassa marea che ci consenta
di disputare la prossima speciale. Iniziano intanto ad arrivare anche le auto che seguono il rally in formula turistica e assistiamo a rari esempi di maestria della guida su sabbia con delle piantate che arrivano al valore record mondiale outdoor dei finestrini laterali

Ciao a tutti

No Tracks official race Team Budapest- Guissau 2012


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nick2
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 19:18

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Fantastico!
Ma a questo punto vogliamo anche la classifica  :P


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ramarro
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 19:22

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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...splendida avventura!!!
alla fine, i racconti bisognerebbe raccoglierle e rilegarli
Bravi tutti


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TOYSABBIA
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 20:44

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Ema , quando esce il libro col racconto integrale????? :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:


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DAF 60
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 21:22

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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&#x000E8; un maestro del racconto......................... :lol:  :lol:  :lol:


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tabui4x4
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 23:18

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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CLASSIFICAAAAAA :mrgreen:


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fzj78
Mercoled&igrave;, 25 Gennaio 2012, 23:28

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Ufficialmente continuiamo ad essere settimi anche se ancora non sappiamo quanti dei nostri numerosi ricorsi &#x000E8; stato accettato...l'organizzazione &#x000E8; parecchio carente e lacunosa oltre che sfacciatamente campanilista...
Ad essere onesti potremmo pensare ad un quarto/quinto posto..di pi&#x000F9; al momento pare impossibile visto il livello di alcuni partecipanti


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varachocha
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 00:57

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Siete semplicemente....FANTASTICI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Avete tutto il mio supporto (morale  :cry:  )!

Continuate a tenerci informati!!!


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antonio
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 08:12

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[font=Arial] [/font][size=18] [/size]ultime news 

il NO TRACKS TEAM E' IN POSIZIONE


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DAF 60
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 08:25

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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&#x000E8; in posizione??????????????????????????????????????????????????


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antonio
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 09:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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l emozione fa brutti scherzi sono [size=24]4[/size]


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spider
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 10:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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azzzz....... il Pilotissimo funge! :mrgreen:


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mardoc
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 10:43

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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A questo punto il podio e' raggiungibile! Forza!


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tabui4x4
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 10:48

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="antonio" post="163236"]l emozione fa brutti scherzi sono [size=24]4[/size][/quote]

con o senza ricordi accettati?

comunque [size=24][color=#FF004C]GRANDIIIIIIII[/color][/size]


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DAF 60
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 10:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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GRANDISSIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII...................................


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antonio
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 14:14

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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in gara ci sono anche dei filosofi


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nick2
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 15:35

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Spiegati meglio............... :roll:


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mardoc
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 15:44

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="antonio" post="163264"]in gara ci sono anche dei filosofi[/quote]
i nostri mi ricordano Dick Dastardly e Muttley..
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/845/daste.jpg/][IMG]http://img845.imageshack.us/img845/8725/daste.th.jpg[/IMG]


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antonio
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 16:06

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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nick leggi sul lunotto dell 80 nella foto 
traduzione 

se vuoi andare nel outback prendi un land rover,
se vuoi tornare indietro prendi un land cruiser


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nick2
Gioved&igrave;, 26 Gennaio 2012, 16:07

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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purtroppo non vedo foto  :cry:


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ramarro
Venerd&igrave;, 27 Gennaio 2012, 14:15

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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...messaggio per FZJ 78

Ti va di raccontarci ancora un'altra storia? Dai!
C'era una volta un land cruiser bianco che....


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DAF 60
Venerd&igrave;, 27 Gennaio 2012, 14:24

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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notizie....notizie...notizie.........


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front2800
Venerd&igrave;, 27 Gennaio 2012, 16:14

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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:mrgreen:  SI SI 
 :sad:  almeno per noi che possiamo solo sognare


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antonio
Sabato, 28 Gennaio 2012, 07:26

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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appena ricevo post considerate che piu si avvicina la fine e meno possibilita di trovare un collegamento internet ci sono . spero oggi di ricevere un sms  magari via satellite . al ritorno ema ci deliziera sicuramente un racconto delle parti piu divertenti che ci siamo perse . e vada come vada sara una vittoria , perche diciamocelo ci siamo fatti quattro risate ma quello che vogliamo &#x000E8; IL PODIO


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antonio
Sabato, 28 Gennaio 2012, 11:25

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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via sms i ns hanno ricominciato la rimonta sono in 6 posizione e il 4 e 5 sono a pochi punti . forse questa sera sara disponibile un collegamento internet .


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Marko
Sabato, 28 Gennaio 2012, 22:37

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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ganzo! mi sto sbellicando dalle risate :mrgreen:


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tabui4x4
Sabato, 28 Gennaio 2012, 22:53

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="antonio" post="163429"]via sms i ns hanno ricominciato la rimonta sono in 6 posizione e il 4 e 5 sono a pochi punti . forse questa sera sara disponibile un collegamento internet .[/quote]

ma non erano 4&deg; ?


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DAF 60
Domenica, 29 Gennaio 2012, 08:41

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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sono arretrati per prender la rincorsa e balzare al 2&deg; posto.............FORZA RAGAZZI.............................


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antonio
Domenica, 29 Gennaio 2012, 17:12

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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sentito antonello la gara si &#x000E8; conclusa l ultima speciale i ns l hanno vinta piazzandosi primi . attendiamo ora il risultato finale

il team ringrazia tutti per il supporto e il tifo ,che nonostante la distanza , si &#x000E8; sentito


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DAF 60
Domenica, 29 Gennaio 2012, 21:21

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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GRANDIIIIIIIIIIIIIIIIIII....al loro ritorno bisognerebbe organizzare una serata x sentire i loro racconti........magari davanti ad un bel piatto....e un bel bicchier di vino.....................


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Silvano
Domenica, 29 Gennaio 2012, 22:26

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Bravissimi Antonello ed Emanuele!!!!!!!!ma dopo una cosa cos&#x000EC; possiamo ancora darvi del tu o &#x000E8; obbligatorio il Lei? Abbiamo seguito appassionatamente passo passo l'avventura con gli amici, bevendoci su a cena alla vostra salute: aspettiamo il racconto in diretta.

Silvano


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Piccolo Lord
Domenica, 29 Gennaio 2012, 22:29

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Bravi, bravi, bravi.


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spider
Domenica, 29 Gennaio 2012, 23:10

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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aspettiamo il risultato finale.
Antonio, tornano in auto o aereo e container per auto?


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antonio
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 06:40

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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non so ancora come rientreranno in teoria era in programma un container da dakar ma ieri antonello mi parlava di ancora una settimana prima del rientro. conoscendo la pazzia dei due &#x000E8; possibile che puntino il muso della macchina verso nord e via verso casa


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antonio
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 12:56

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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il team no tracks ha concluso al 6 posto 
posto qui un paio di interventi del pilotissimo alias antonello dilli 

Newsletter Lato Guida 3
"a proposito di sbadataggine"

Ne ho trovato uno che e' peggio di me............
L'altra mattina arriva trafelato Stefano, un simpatico ragazzone di un team ungherese, dicendomi che il suo compressore non funziona e avendo il problema di rigonfiare mi chiede se posso aiutarlo,"okkey" gli dico "prendi la macchina ed avvicinati che usiamo il mio, "Danke, tank , grazzziee".
Accendo il compressore, avvio il motore ed attendo............
Bisogna precisare che siamo al bivacco in un buio pesto.
Dopo circa 10 minuti arriva Stefano a piedi, tra di me penso " ma gli avevo detto di prendere la macchina" e mi dice " NON LA TROVO PIU"
Vabbe' io ogni tanto perdo il telefono ma questo mi batte.

Newsletter lato guida 4
"allora mi prendo la palla e vado a casa"

Non vorrei fare la vittima e neanche il bambino capriccioso ma lascio al vostro giudizio i fatti che vi racconter&#x000F2; qui di seguito:
Ieri al briefing mattutino, scopriamo con enorme piacere di essere risaliti nella classifica generale fino alla quarta posizione, merito di un bonus di 10 punti che udite, udite siamo stati l' unico team a conseguire.
Partiamo, quindi, con il coltello tra i denti determinati a mantenere e difendere la posizione, la tappa di oggi si riveler&#x000E0; una tra le pi&#x000F9; toste ( come se fino ad oggi fossimo andati a spasso).
La particolarit&#x000E0; consiste nel toccare 15 waypoint senza nessuna coordinata,
Nel racing sheet vi e' un elenco di nomi di villaggi senegalesi che dobbiamo trovare chiedendo in giro, poi una volta trovato il villaggio sempre chiedendo ai locali bisogner&#x000E0; trovare il pozzo o la torre dell'acqua o qualche altra minkiata,
La cosa divertente, scopriremo in seguito, e' che vi sono pi&#x000F9; villaggi con lo stesso nome e i locali parlano solo il localese.
La tappa e' di 345 km ne facciamo oltre 500.
Arriviamo un ora oltra il tempo limite, per la cronaca solo 5 team sono riusciti ad arrivare in tempo ma la cosa singolare deve ancora arrivare, scopriamo con nostro vivo disappunto che ci e' stata inflitta una penalit&#x000E0; di 5punti per un errore di calligrafia nella compilazione del foglio gara ed inoltre il bonus da 10 punti che avevamo faticato a conseguire e' azzerato perch&#x000E9; CAMBIANDO LE REGOLEviene assegnato praticamente a tutti.
Risultato siamo ottavi
Ovviamente l'organizzazione non pu&#x000F2; sopportare e consentire che due fessi d'italiani stiano davanti ai loro paraculatissimi teams.
Vabbe' l'importante e' partecipare pero' io mi prendo la palla e vado a casa.
ULTIMA ORA:
Navi Gator mi ha convinto a continuare la partita 
"il pallone glie lo buco"

Newsletter lato guida 5
"Thank you folks"

Quasi alla fine di quest'avventura vorrei ringraziare un po' tutti quelli che si sono presi la briga di sostenerci e farci sentire il loro affetto.
Vi assicuro che in certi momenti eravate in macchina con noi ed in altri eravate fuori a spingere, come quando il pubblico di una partita di calcio diventa il dodicesimo giocatore beh, voi siete stati il terzo componente del No Tracks Team.
Un grazie particolare al nostro Nando Martellini alias Antonio Cassi che come tutti i giornalisti a volte e' stato anche un po' asfissiante nella ricerca di notizie,
Ma sovente, quando non ne davamo, era solo perch&#x000E9; eravamo in posti dove non c'era neanche la luce elettrica figuratevi una connessione internet.
Un grazie al 200ne che ci ha portato egregiamente fino qua beccandosi della tranvate micidiali (grazie al piloterrimo) senza mai lamentarsi .
Un grazie agli sponsor che ci hanno consentito di realizzare questa gara,
MND TRASPORTI, BCS ITALIA, UTOPIX, NAGOY VIAGGI, RAPIDEX,
PROMOZETA, EL.MEC, ALPHA SERVICE.
Per quanto mi riguarda penso che dopo questa gitarella fuori porta appender&#x000F2; il volante al chiodo, comincio a denunciare dei limiti dati dall'et&#x000E0; non indifferenti,
Non vedo pi&#x000F9; un beneamato ................. se avessi un euro per tutte le volte che Ema mi ha detto "PIANOOOOOOO" sarei ricco, vabbe' benestante.
Confesso che questa e' la cosa che pi&#x000F9; mi ha pesato, nessun problema per i pasti saltati, per il poco dormire, per le levatacce nel cuore della notte ma gli occhi si, sforzarsi continuamente, mettere a fuoco vicino, lontano, vicino,lontano, non distogliere mai lo sguardo, alla sera, dopo la tappa mi facevano male, male,male.
A proposito di pasti, per non farvi troppa pena devo ammettere che alla sera abbiamo sempre cenato (tranne forse un giorno) con un pasto caldo, abbondante, sovente in ristoranti.
In un paio di tappe finite relativamente presto abbiamo anche pranzato.
Quindi la dura vita del pilota non e' cos&#x000EC; dura.
Ciao a tutti e ancora GRAZIE
Anto


Newsletter lato guida 6
" L'arrivo"

Il buongiorno si vede dal mattino, dopo aver trascorso la notte in un posto di rara bruttezza, alle 9,00 c'&#x000E8; il briefing, dovrebbero comunicarci le decisioni circa alcuni reclami pendenti, non ci crederete ma abbiamo l'ennesimo esempio di regolamento "ad personam" tutti quelli a ns. favore sono respinti tutti quelli a ns. svantaggio sono accettati.
Raccolgo le palle che mi erano rotolate a terra e mi avvio alla macchina, metto in moto e parto, ho deciso che oggi vado a spasso quindi con un andatura che persino alcuni carretti con i cavalli ci sorpassano mi porto verso il primo waypoint.
A questo punto il mio psicologo personale, leggi Ema, toccando i nervi giusti mi spinge a fare un po' meglio.
La tappa di oggi , a parte i primi 50/60 km di pista sterrata e tutta su asfalto
e quindi non appena raccogliamo l' ultimo punto ci fiondiamo a Bissau.
Inutile dire che negli ultimi 180 km di asfalto, ce li siamo bevuti tutti, al 200 ne
non sembrava vero di poter correre libero e felice.
Ad ogni deviazione c'&#x000E8; un poliziotto che ci indica la strada per la capitale, ai bordi della strada ci sono ali di folla festanti, quando arriviamo scopriamo che la citt&#x000E0; e' stata praticamente bloccata per farci passare, negli ultimi 4/5km che portano all'arrivo, al traffico locale e' riservata una corsia mentre a noi sono lasciate 3 corsie che percorriamo in completa solitudine, mentre i poliziotti bloccano persino i pedoni che attraversano la strada per non farci rallentare, finalmente siamo all' arrivo e la televisione Guineiana ci trasmette in diretta.
Pilotissimo e Navi Gator si stringono la mano sotto l'arco dell' arrivo
Siamo primi (non conta un c+++o perch&#x000E9; la classifica a punti dira' qualcos'altro)
Ma come diceva Diego Abatantuono in "Marrakech Express" 
KISS NE FRUAH ( per chi non conosce le lingue chissenefrega)

ULTIMA ORA
nella classifica ufficiale siamo sesti


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nick2
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 13:19

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Complimenti!

E grazie per averci divertito  :mrgreen: 

Prossimo anno?  :twisted:


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TOYSABBIA
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 13:23

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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GRAZIE  :

ai due partecipanti  per le loro imprese
al narratore per la sua vena poetica....... :mrgreen: 
ad Antonio per aver sempre aggiornato questo forum


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mardoc
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 13:45

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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con tutta l'organizzazione contro, avete dato il massimo! BRAVI!


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spider
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 14:22

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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6&deg; &#x000E8; un ottimo risultato per essere la prima partecipazione. grandi! :wink:


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Mattia
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 16:09

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Bella esperienza, almeno vi siete divertiti e non avete lavorato per tre settimane!!! Bravi, bravi!!!


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fzj78
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 17:21

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Siccome sono rimasto parecchi indietro "con i compiti serali" cerco di rimettermi in pari oggi in hotel a Bissau anche se le peripezzie per imbarcare il Pilotissimo su di un aereo per l'europa mi hanno preso quasi tutta la giornata..
Internet in tutta la nazione funziona a singhiozzo: che siano gli stessi provider del forum?

Sto anche pianificando il rientro...e con i disordini in Senegal e lo sciopero dei benzinai che perdura in tutto il paese sto cercando di tagliare un po' passando dal Gambia...sar&#x000E0; altro materiale per un racconto...


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sable
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 17:25

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Mi associo ai complimenti, sia per la gara che per la narrativa.
Pure io ho appeso al chiodo le gare agonistiche, per&#x000F2; continuo a viaggiare ma senza limiti di tempo  :mrgreen: e con piede pi&#x000F9; leggero (si f&#x000E0; x dire)


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fzj78
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 17:32

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Emanuele Rasello
January 25 2012 Stage 7 Boutilimit- Richard Tole Km 250

La cavalcata solitaria

Questa mattina riusciamo a partire con il gruppo in quanto non &#x000E8; stato possibile sporgere reclamo a causa dell'assenza "dell operatore ecologico" che dirige la gara (ormai lo chiamiamo cos&#x000EC; a causa delle sua evidente predilezione per discariche ed immondezzai dove posizionare i wpt e/o i bivacchi) che ci ha preceduto alla frontiera di Rosso per accomodare il transito della numerosa comitiva...
Usciti dal parco chiuso inizia subito il fuoripista verso un wpt lontano 20 km ed individuare la traccia pi&#x000F9; agevole e diretta diventa difficilissimo al buio in un bailame di tracce sia di auto che di bestiame che si dipartono in ogni direzione senza costrutto..
Ad aumentare la confusione si alza presto un polverone micidiale e ci troviamo in almeno 30 auto a "danzare" in un balletto infernale come delle falene affette da labirintite ed attratte dalle luci...la situazione &#x000E8; poco simpatica, evitiamo parecchie collisioni con altre vetture sbucate improvvisamente dalla polvere!
In questo caos diventa difficile dare indicazioni al Pilotissimo, le accostate sono da eseguire immediatamente e senza indugio e prendo quindi il volante per uscire da questo girone dantesco...
Mi allontano alla chetichella dal gruppo che continua a girare vorticosamente...quanto vorrei un tastino per poter spegnere le luci di posizione posteriori e non tradire la mia direzione ma in mancanza mi getto in un fitto boschetto cercando una schermatura.
La mia intenzione &#x000E8; di allontanarmi a CAP puro fino a raggiungere zone meno abitate e con quindi tracce pi&#x000F9; definite attendendo nel frattempo l'imminente alba per potersi orientare meglio.
Procedere in linea retta &#x000E8; difficilissimo, la zona &#x000E8; caratterizzata da piccole ma insidiose dunette vegetate in modo impressionate da piccoli cespugli di acacia che sono assolutemente da evitare se non sei un contrabbadiere con i pneumatici riempiti di silicone!
Avanziamo a fatica ma inesorabilmente verso il wpt, intorno a noi non notiamo altre luci e ci domandiamo se il gruppo abbia trovato una pista scorrevole e ci stia quindi precedendo celermente.
Finalmente dalla sommit&#x000E0; di una duna complice la luce dell'alba riusciamo a scorgere in lontananza la pista agognata e velocemente la imbocchiamo aumentando di parecchio la nostra andatura. la pista &#x000E8; veloce e sabbiosa, i francesi direbbero PISTE SABLONEUSE, e guidare il 200 &#x000E8; veramente divertente, peccato solo per un testardo
controllo di imbardata che rende difficile andare a cercare gli appoggi sulle sponde delle tracce intervenendo con un cicalino petulante, il taglio del motore e l'intervento dei freni...
Arriviamo al wpt e troviamo ad attenderci il Prado, il sospetto che abbiano anche oggi qualche dritta supplementare &#x000E8; fortissimo ma notiamo che stanno lavorando su di un trapezio anteriore: probabilmente il tentativo di portarsi in testa li ha fatti esagerare prendendo una tranvata che ora ci permette di sorpassarli.
I prossimi wpt sembrerebbero posizionati su di questa pista principale, siamo passati in testa e non siamo quindi infastiditi dalla polvere, &#x000E8; il momento di sfruttare le enormi potenzialit&#x000E0; del V8 ed acceleriamo decisamente!
A migliorare la cosa oggi i wpt sono di facile ricerca, perlopi&#x000F9; posizionati sui tronchi delle acacie pi&#x000F9; grandi e continuiamo in una esaltante cavalcata solitaria...
Ad un wpt posizionato in un villaggio la domanda richiede di indicarne il nome...in giro troviamo solo donne e bambini che non parlano che il loro oscuro idioma...gli uomini sono tutti gi&#x000E0; lontano a pascolare le piccole greggi.
Su di una mappa portoghese vecchissima trovo indicato il nome di Soute el Maa, proviamo a indicarlo alla donne che attingono l'acqua al pozzo e riceviamo qualche timido ed indeciso cenno di assenso...decidiamo per tale soluzione e proseguiamo senza vedere arrivare ancora nessun concorrente...probabilmente il danno del Prado &#x000E8; pi&#x000F9; grave di quanto prevedessimo...siamo gasatissimi ed i chilometri si percorrono facilmente fino a quando abbiamo la prima ed inspiegabile panne del 200!!!

Siamo basiti e disorientati: il Pilotissimo ha innestato le ridotte per arrivare ad un photopoint, praticamente un wpt dove bisogna fotografare il segno di riconoscimento (un numero od una lettera) in modo riconoscibile insieme alla vettura...chiaramente i posti sono scelti per l'inaccessibilit&#x000E0; con le auto...leggi cornicioni di case, isole paludose nel fiume Senegal, antenne satellitari in cima a pali altissimi...il trucco &#x000E8; avere dei teleobiettivi che gli operatori di National Geographic ci sbavano dietro da anni ed inventarsi delle inquadrature degne dell'oscar alla regia...ma dicevamo delle ridotte che non si possono pi&#x000F9; disinserire causa la rottura irreparabile del pomello di plastica...
Antonello &#x000E8; disorientato dal guasto e inizia a consultare il manuale di istruzioni alla ricerca di una procedura di emergenza...Bingo esulta ed impugnato il Thuraya telefona al servizio assistenza e recupero 24/24 della Toyota come indicato nel malvagio manualetto!
Il problema &#x000E8; che inspiegabilmente la receptionist nipponica che risponde non abbia la pi&#x000F9; pallida idea di dove si trovi il wpt 186 della Budapest-Guissau 2012 per inviare il carro attrezzi...il Pilotissimo inizia da alterarsi e la cosa assume i contorni di un affare di stato ed io non so come dirgli che tolto il cursore rotante con le dita si riesce lo stesso ad azionare il comando!
Ripartiamo di gran carriera sapendo di avere sulla coscienza l'incolpevole equipaggio del carro attrezzi che con precisione e dedizione tipici dei giapponesi non riuscendo a localizzarci continuer&#x000E0; nella ricerca negli anni a seguire come quei soldati del sol levante che continuarono la guerra sulle isole del pacifico per anni dopo la fine del conflitto!

Arriviamo a fine tappa alla frontiera di Rosso e ci parcheggiamo nella zona riservata al Rally, siamo i primissimi ci precedono solo le due auto dell'organizzazione che sono qua da ieri...ci guardano con sufficienza e ci domandano come mai abbiamo fatto l'asfalto al posto della speciale.
Alla nostra consegna delle tabelle di gara con tutte le risposte in bella fila sentiamo un rumore come di mascelle che cadono infrangendosi a terra: non riescono a capacitarsi che siamo davanti al Prado e questo ci convince del loro giocare sporco!
Colgo poi l'occasione di prendere per la giacchetta l'operatore ecologico e gli chiedo spiegazioni sul wpt da proiettare che ieri ci ha fatto impazzire, lui boffonchia cercando di liquidarmi e la cosa non fa che farmi incazzare sul serio...in pochi istanti gli ricreo a video tutta la situazione con Oziexplorer e di fronte ad un tale spiegamento informatico lo "spazzino" non pu&#x000F2; che capitolare ammettendo l'enorme errore (e qui la cosa ci pu&#x000F2; anche stare) ed il seguente tentativo di mutare la cosa a favore di alcuni...

Ci imbarchiamo sul Bac che attraversa il fiume Senegal con una sensazione di vittoria morale enorme anche se &#x000E8; certo che gli imbrogli non cesseranno...

ciao a tutti

No Tracks official race team Budapest-Guissau 2012


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nick2
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 19:24

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Siamo in attesa di un reportage fotografico degno di tale evento!  :mrgreen: 

Per favore non su Fb o roba del genere, grazie!  :P


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fzj78
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 19:24

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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January 26 2012 Stage 8 Richard Toll- Velingara km 350

Come ha gi&#x000E0; commentato succintamente il Pilotissimo nella tappa di oggi la difficolt&#x000E0; &#x000E8; di cercare i wpt individuando i villaggi dal loro nome,
per farvi un esempio: vai al villaggio EKTOUM e cerca la casa di Saubonne Marti&#x000E9;, lui ( se gli allunghi una profumata mancia) ti indicher&#x000E0; il 
numero da riconoscere e fotografare...e con questa bella novit&#x000E0; non esito a prendere il Thuraya e chiamare la neurodeliri per richiedere
il ricovero coatto del rincoglionito che ha avuto la brillante pensata...
Gi&#x000E0; la translitterazione dei nomi/villaggi non &#x000E8; precisa ma a peggiorare la cosa gli emeriti c*****ni non si sono resi conto che il nome
sovente indica una zona pi&#x000F9; che un villaggio singolo e che quindi la ricerca diventa difficilissima ed estesa per parecchie decine di km quadrati.
Aggiungiamo poi che irrompere con decine di auto alle prime luci del giorno domandando insistentemente in parecchie lingue diverse in un 
pacifico villaggio senegalese  &#x000E8; uno dei migliori sistemi per farsi mandare affanculo e purtroppo noi scopriremo a nostre spese alcuni
indigeni pi&#x000F9; indispettiti non esitano a fornire notizie inesatte pur di farci allontanare dalle loro case.
Non possiamo dargli torto, noi siamo qui come bambinoni con i nostri giocattoli costosi a rompere le palle a questi poveracci che fanno una esistenza
misera e difficile: come puoi non sentirti una merda in tale situazione?

Ed in effetti la crisi di coscienza si fa sentire e continuiamo facendo solo affidamento sulle nostre mappe e rispettiamo rigorosamente limiti 
di velocit&#x000E0; bassissimi nei villaggi quando non preferiamo aggirare fuoripista i luoghi abitati.

Due villaggi in particolare si rivelano impossibili da rintracciare e preferiamo a questo punto continuare nella tappa per cercare almeno di raccogliere
il bonus per l'arrivo entro il tempo limite.
Abbiamo fatto almeno 30 km (in linea d'aria...nella savana reali molti di pi&#x000F9;) quando un team "cobelligerante" ci fornisce indicazioni per rintracciarli:
breve consulto e constatiamo che uno &#x000E8; decisamente irrangiungibile mentre il secondo tirando un po' potrebbe essere fattibile.
Ritorniamo di gran carriera sui nostri passi, ormai conosciamo la zona come il centro di Torino e possiamo tirare come dei disperati evitando
villaggi, guadi insidiosi, e zone dedite al pascolo. Io navigo contemporaneamente sui due gps 276/278 e sul CF 19 Utopix Equipped in un continuo scambio
 di videate...le 
dita corrono sicure a pigiare i tasti giusti senza doverli guardare, riconoscendoli al tocco come tutti sappiamo fare con il telecomando del TV...
non vi nascondo che avevo intenzione di sostituire il 276 con il nuovo Montana touch screen...dopo la gara devo riconsiderare la cosa!
In 45 minuti arriviamo alla sperduta casetta tanto intensamente cercata, lo scoprire che siamo passati non pi&#x000F9; distanti di 800 mt da qui e che quindi ci
saremmo potuti risparmiare la piacevole gitarella a/r di 100 Km ci fa incazzare come babbuini.

La casetta, che poi in realt&#x000E0; sono due abitazioni in pietra pi&#x000F9; due capanne in paglia pi&#x000F9; diversi recinti per animali &#x000E8; troppo tranquilla, nessun bambino
esce a domandarci un cadeau...risentiamo la puzza di imbroglio dei giorni precedenti!
Gironzoliamo tra le casette cercando il numero maledetto, ci muoviamo con circospezione...nella mattina abbiamo visto tutti i pastori armati di una specie
di machete per tagliare i rami delle acacie per nutrire le greggi...ora non abbiamo proprio voglia di discutere con il padrone di casa che ci dovesse 
sorprendere a curiosare in casa sua. le porte delle abitazioni in pietra sono chiuse con un cordino e ci guardiamo bene dallo scioglierlo ed entrare 
bussiamo per&#x000F2; allo stipite chiamando a gran voce e sbirciando dalle fessure degli infissi...
E qui mi sento una emerita merda per la seconda volta nella giornata, il cazzone padrone di casa si &#x000E8; evidentemente fatto convincere ad andarsi a prendere
una birra al paese pi&#x000F9; vicino ed ha lasciato a casa da sole due bimbette.
Le poverine hanno visto arrivare di gran carriera una vettura enorme, scendere due uomini bianchi che si sono messi a cercare qualcosa urlando a gran voce
ed impaurite si sono rifugiate sotto ad alcuni stacci buttati in un angolo.
Mi guardano impaurite e tremanti balbettando qualcosa indicando la seconda casa...fanculo il numero, corriamo in auto a cercare qualche cadeaux che possa
rincuorarle. In fondo ad un cassone abbiamo alcune tshirt da bimba veramente graziose ed il regalo &#x000E8; velocemente indossato...la scena &#x000E8; molto simpatica,
le due piccoline sono molto orgogliose della nuova mise e sorridono felici con quella capacit&#x000E0; di mutare umore tipica dei bimbi.

Ci allontaniamo senza la foto del wpt, abbiamo il tracciato gps a confermare il nostro ritrovamento, se solo qualcuno stasera prova a sollevare una
 timida obiezione sono pronto a saltargli alla gola!

Siamo in ritardo enorme, difficilmente riusciremo ad arrivare nel tempo limite ma riprendiamo ugualmente di gran carriera la nostra pista.
Arrivati ad un crocicchio notiamo molte auto arrivare da parecchie direzioni diverse ed intuiamo che le indicazioni fuorvianti hanno ingannato molti teams.
Siamo in bagarre con i soliti Olandesi con defender e con il Subaru, abbiamo tutti il coltello tra i denti dopo la giornata di ricerche estenuanti, 
nessuno vuole cedere anche solo un metro di pista!
Il Subaru fa stranamente da tappo, la pista corre in una boscaglia molto fitta e superare &#x000E8; impossibile...occorre inventare il piano B!
Sono ancora io al volante ed intuisco che la pista faccia un lungo giro per andare a prendere un guado transitabile anche dai locali con le 
loro vetture a due sole ruote motrici...scommetto che possiamo tagliare pi&#x000F9; diretti e mi inoltro nella savana fuoripista.
Arrivati al fiume lo troviamo senza acqua ma con estese zone di fango argilloso, tornare indietro richiederebbe troppo tempo e cos&#x000EC; cerco
un passaggio battuto dal bestiame, ne individuamo uno che sembra molto compatto ma &#x000E8; molto stretto per il 200...bando agli indugi, gi&#x000F9; il piede ed 
incrociamo le dita...

Arriviamo in solitudine al wpt seguente e non sappiamo se l'azzardo si sia rivelato vincente ma i segni perterra sembrerebbero indicare di si...
Ora ci attendono pochi altri wpt molto distanti ed individuiamo sulle mappe un asfalto che ci porti velocemente in zona...moltri altri concorrenti
ci confesseranno di aver continuato in pista! Ma anche la velocit&#x000E0; che possiamo tenere su strada non ci permette di arrivare in orario e quindi
siamo esclusi dal bonus. Vorrei far presente che sistemare un bonus che invogli alla velocit&#x000E0; in una tappa tanto abitata e "difficile" &#x000E8; una emerita
stronzata, ma la brutta sensazione che mi porto dietro da stamattina mi fa riconsiderare la cosa su di un piano diverso e decido di mandare mentalmente
affanculo gli stolti organizzatori!

Ciao a tutti

No Tracks official race team Budapest-Guissau 2012


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fzj78
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 19:27

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="nick2" post="163737"]Siamo in attesa di un reportage fotografico degno di tale evento!  :mrgreen: 

Per favore non su Fb o roba del genere, grazie!  :P[/quote]

di foto non ne abbiamo fatte tante..eravamo piuttosto occupati, siamo per&#x000F2; in contatto con alcuni teams che hanno seguito la gara in formula turistica e speriamo nella loro collaborazione...


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nick2
Luned&igrave;, 30 Gennaio 2012, 19:30

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="fzj78" post="163740"][quote user="nick2" post="163737"]Siamo in attesa di un reportage fotografico degno di tale evento!  :mrgreen: 

Per favore non su Fb o roba del genere, grazie!  :P[/quote]

di foto non ne abbiamo fatte tante..eravamo piuttosto occupati, siamo per&#x000F2; in contatto con alcuni teams che hanno seguito la gara in formula turistica e speriamo nella loro collaborazione...[/quote]

Speriamo, perch&#x000E8; di collaborazione mi sembra che non ne abbiate avuta molta.......... :roll:


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antonio
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 08:51

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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un paio di foto


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nick2
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 09:24

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="antonio" post="163805"]un paio di foto[/quote]

Dove?  :shock:


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antonio
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 10:06

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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nel post che ho scritto nick2 &#x000E8; l unico che non le vede ???


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Bacco
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 10:13

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Non vedo niente neppure io ...


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valetoy
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 10:57

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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nulla,non vedo nulla :cry:


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pugnali53
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 11:05

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Io le vedo.


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spider
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 11:21

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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nulla...neppure il link ! :cry:


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DAF 60
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 11:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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nemmeno io le vedo...........c&#x000E8; lo zampino dell'organizzazione???????????????????????


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antonio
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 11:36

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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cosi ??
http://www.flickr.com/photos/75591603@N07/6794890485/in/photostream

http://www.flickr.com/photos/75591603@N07/6794890439/in/photostream/


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DAF 60
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 13:40

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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yesssssssssssssssssssssss....si vedono.............


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nick2
Marted&igrave;, 31 Gennaio 2012, 20:34

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOKEYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY!  :mrgreen:


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dilli
Mercoled&igrave;, 01 Febbraio 2012, 12:46

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="Silvano" post="163618"]Bravissimi Antonello ed Emanuele!!!!!!!!ma dopo una cosa cos&#x000EC; possiamo ancora darvi del tu o &#x000E8; obbligatorio il Lei? Abbiamo seguito appassionatamente passo passo l'avventura con gli amici, bevendoci su a cena alla vostra salute: aspettiamo il racconto in diretta.

Silvano[/quote]

caro Maestro,
sono io che ho il piacere di darti del tu :???:  :???:


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spider
Mercoled&igrave;, 01 Febbraio 2012, 23:45

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Antonello, Ema...siete rientrati? :wink:


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antonio
Gioved&igrave;, 02 Febbraio 2012, 07:11

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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antonello &#x000E8; rientrato in aereo , ema sta rientrando via terra  in solitaria con il 200


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spider
Gioved&igrave;, 02 Febbraio 2012, 10:15

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="antonio" post="164101"]antonello &#x000E8; rientrato in aereo , ema sta rientrando via terra  in solitaria con il 200[/quote]
Il solto stacanovista!! :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:


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nick2
Gioved&igrave;, 02 Febbraio 2012, 11:18

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Velocit&#x000E0; media del rientro?  :twisted:


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fzj78
Gioved&igrave;, 02 Febbraio 2012, 13:31

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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[quote user="nick2" post="164121"]Velocit&#x000E0; media del rientro?  :twisted:[/quote]

Tra disordini di piazza, sciopero dei distributori, innumerevoli frontiere (ho dovuto tagliare dal Gambia per trovare carburante, ma li cambi continuamente di nazione), posti di blocco centupicati ecc ecc ho una media in movimento che non arriva ai 50 km/h


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mardoc
Gioved&igrave;, 02 Febbraio 2012, 13:39

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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dove ti trovi adesso?


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fzj78
Gioved&igrave;, 02 Febbraio 2012, 13:46

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Saint Louis, quasi al confine nord del senegal...cerco un po' di gasolio ed imbocco la pista per Djama, speriamo che l'acqua del fiume senegal non sia alta cos&#x000EC; posso passare tranquillo evitando il girone dantesco di Rosso...


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antonio
Marted&igrave;, 07 Febbraio 2012, 08:42

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Giovedi 9 febbraio da acqua e farina ( agrate )  saremo a cena con ema appena rientrato dalla budapest bamako 

il ritrovo &#x000E8; fissato alle 20.30 

per chi non conoscesse il ristorante http://www.acquaefarina.net/

vi prego di confermare o qui sotto o mandarmi una mail al mio indirizzo

azalai2@libero.it

una buona occasione per parlare della gara e di africa in generale


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antonio
Marted&igrave;, 07 Febbraio 2012, 08:52

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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mi comunicano che , nonstante i numerosi impegni istituzionali e vari appuntamenti con produttori cinematografici ( ebbene si faranno un film sulla sua  vita ),
sara con noi durante la cena anche dilli alias il PILOTISSIMO . sara presente un servizio d ordine che sara inflessibile con i numerosi fan presenti  :mrgreen:  :mrgreen:


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mardoc
Marted&igrave;, 07 Febbraio 2012, 09:41

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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se non viene giu' un altra tempesta di neve, vengo a festeggiare i campioni! :wink:


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fzj78
Venerd&igrave;, 10 Febbraio 2012, 13:37

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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Emanuele Rasello
January 27 2012 Stage 9 Velingara-Niokolo Koba 360 km

Pas de gasoil!

La tappa di oggi continua su terreni molto simili a quelli di ieri, fortunatamente oggi per&#x000F2; non dovremo cercare assiduamente la cooperazione degli abitanti del luogo lasciandoli tranquilli alle loro incombenze quotidiane.

Un nuovo fatto potrebbe intervenire poi a scombussolare la classifica provvisoria: in Senegal sta imperversando una grossa manifestazione di protesta verso il presidente uscente ed &#x000E8; stato proclamato uno sciopero delle autocisterne e delle stazioni di rifornimento che si protrae ormai da alcuni giorni immobilizzando di fatto il paese.
Molti teams sono in evidente carenza di carburante, ora ci spieghiamo l'andatura cos&#x000EC; dimessa del Subaru nella tappa di ieri, noi fortunatamente una volta tanto siamo ben riforniti e non esitiamo a fornire una tanica al 76 "nostro alleato" che naviga in zone altissime della classifica e che altrimenti sarebbe immobilizzato al bivacco.
Ieri sera poi abbiamo avuto la visita del direttore di gara che mi ha chiesto una consulenza in merito ad un wpt da proiettare della tappa odierna...non &#x000E8; sicuro che la distanza indicata sia corretta rispetto al punto gps che ha dell'ubicazione del numero da fotografare, non c'&#x000E8; problema sto gi&#x000E0; lavorando su Ozi ed in pochi istanti gli fornisco la soluzione esatta: siamo solo fuori di quasi 2,5 km!!! Non riesco a trattenermi dal domandargli chi abbia fatto un simile casino con i Gps...forse hanno affidato la stesura del Road Book al comandante Schettino!?
Ma sti sciagurati si rendono conto di cosa voglia dire allargare il raggio di ricerca di oltre 2 km...roba da passarci una settimana solo su quel wpt...le "azioni" della BB 2012 sono per noi in continuo ed inesorabile ribasso, incominciamo ad avere una certa insofferenza verso questi pasticcioni improvvisati.

Nel breafing mattutino ci hanno poi comunicato di aver accettato una seconda soluzione per il nome del villaggio della tappa dell'altro ieri... e certo! visto che eravamo gli unici ad aver dato la soluzione da ben 10 pt. bisognava metterci una pezza, la nostra quarta posizione e le nostre prestazioni in queste tappe pi&#x000F9; indicate per il nostro 200 incominciano ad impensierire! Come al solito la cosa viene fatta in puro stile Hungarian style...cio&#x000E8; alla c+++o ed il secondo nome accettato non viene neanche comunicato spiegando che &#x000E8; pi&#x000F9; un suono gutturale di difficile traslitterazione: qualsiasi ca+++ta abbiano scritto alcuni teams che assomigli a Krimann...&#x000E8; ok...roba da pazzi!precipitiamo nuovamente in ottava posizione...
Insieme alla posizione precipitano anche i nostri testicoli gi&#x000E0; ampiamente logorati da queste combine e partiamo per la tappa con il morale sotto i tacchi trascinandoci nelle posizioni centrali.
Durante la tappa per&#x000F2; alcune buone intuizioni di navigazione ci portano a risalire molte posizioni pur continuando ad andare a spasso...siamo in una zona di foresta abbastanza fitta, &#x000E8; fondamentale imboccare la pista giusta anche se a volte fa dei giri lunghissimi per evitare fiumiciattoli e zone umide.
Arriviamo cos&#x000EC; ad un wpt dove l'indicazione &#x000E8; di cercare il maledetto numeretto sul phone tower del villaggio...li troviamo il 76 che sta inutilmente cercando da parecchi minuti tra i muretti e le installazioni fisse che caratterizzano la zona. Riesco a rintracciare il custode e gli domando se ricordi la visita alcuni mesi prima di alcuni ungheresi e se abbiano dipinto qualcosa nei dintorni...lui mi risponde che sono saliti per molti metri sul traliccio di ferro prendendo molte foto panoramiche della zona, aggiunge poi che si sono recati anche alla torre che fa da riserva dell'acqua 
per il villaggio...OK...ci vuole una idea per ispezionare anche il secondo sito senza tirarsi dietro tutto il gruppo di concorrenti che nel frattempo si&#x000E8; radunato!
Mi accordo con il pilota del 76: loro faranno finta di abbandonare la ricerca e facendo un lungo giro si recheranno alla seconda torre, io devo "trattenere" gli altri il pi&#x000F9; a lungo possibile. Salgo sul traliccio per parecchi metri ispezionandolo accuratamente, la scala &#x000E8; a pioli e nessuno pu&#x000F2; seguirmi fino a che non ne discenda. Ci interessa soprattutto rallentare uno degli equipaggi olandesi dei defender che si stanno rivelando un po' troppo sgomitanti e prevaricanti. 
A met&#x000E0; salita ci sono delle sporgenze dalla struttura che potrebbero essere il luogo ideale per rinvenire il numero agognato... purtroppo non c'&#x000E8; niente, ma ho in mente un tiro mancino al gruppo e cos&#x000EC; fingo il ritrovamento chiamando a gran voce Antonello...
Tutti cadono nel tranello, lo stesso Pilotissimo si vuole precipitare a porgermi l'Iphone per immortalare il ritrovamento, ma lo fermo adducendo la reale pericolosit&#x000E0; dell'operazione, gli urlo di fotografarmi da basso e che poi sarebbe bastato riportare la giusta risposta!
Scendo con estrema cautela per avere il tempo di lasciare avvicinare il pilota del 76 che vedo sopraggiungere dalla torre dell'acquedotto e che mi lancia dei segnali inequivocabili ed invisibili agli altri a terra...
Praticamente non faccio in tempo a fare gli ultimi gradini che in parecchi si gettano sulla scala per avere la precedenza nella salita, nella bagarre generata ci allontaniamo inosservati a rinvenire il numero in bella vista sulla parete della seconda torre!
Purtoppo per non svelare la nostra posizione usciamo dal villaggio dalla vecchia pista indicata sulle mappe ignorando che esista un nuovissimo tracciato molto pi&#x000F9; filante che permetter&#x000E0; a molti dei teams buggerati di precederci egualmente.

Il divertente siparietto per&#x000F2; ci ha fatto recuperare morale e riprendiamo con rinnovata energia il proseguo della tappa.
Ci stiamo avvicinando alla citt&#x000E0; di Tambacounda, purtroppo l'emergenza carburante si sta aggravando e passiamo molti distibutori desolatamente chiusi e
sguarniti...Non trovando altri teams lungo la strada immaginiamo che ci abbiano preceduti in citt&#x000E0; alla ricerca degli ultimi litri di gasolio che si vocifera siano
ancora disponibili alla stazione Shell...
Decidiamo di tentare la sorte e ci fermiamo in un grosso parcheggio di camion fuori da uno zuccherificio, gli autotreni sono numerosi e sentiamo
girare a pieno regime degli immensi generatori elettrogeni dell'impianto, immaginiamo che ricavare un centinaio di litri non sia poi impossibile.
Ed in effetti pagandolo circa 1,8 &#x020AC;/lt (praticamente il doppio del prezzo corrente)riusciamo a rifare il pieno completo in neanche due ore e possiamo transitare per Tambacounda dove troviamo praticamente tutti i teams a disputarsi i pochi litri disponibili a cifre che arrivano ai 3,5 &#x020AC;/lt...ecco in questo sembra proprio di essere
alla vera Paris-Dakar!!

Un photowaypoint si rivela disastroso per il Patrol 001...lo troviamo annegato agli specchietti in un guado fangoso con la marmitta completamente arrotolata intorno al ponte e con danni ingenti a serbatoio e parte posteriore. Riuscir&#x000E0; a ripartire ma la gara per lui &#x000E8; completamente compromessa!
I simpatici organizzatori si inventano poi di posizionare due wpt sulle rive inaccessibili del fiume Gambia, bisogna recarsi ad un lodge e li noleggiare una canoa per discendere il fiume...non riusciamo a deciderci se siano pi&#x000F9; fameliche e succhiasangue le zanzare che ci ricoprono a nugoli o gli incaricati al noleggio che pretendono la tariffa di una intera giornata anche se l'utilizzo previto &#x000E8; di massimo una ora!!!
Gli stessi simpatici ranger ci avvertono poi di non avvicinarci alla riva opposta per non infastidire alcuni ippopotami...noi cerchiamo di controbattere
che saremmo molto infastiditi noi da una loro visita su di questo fragile guscio ed il Pilotissimo domanda se sia possibile noleggiare qualcosa di pi&#x000F9; consono al suo status...che so almeno un Aquarama del '62!!!
Mi avventuro da solo sulle acque pigre ed oleose attorniato dalle zanzare come il Pilotissimo dalle fans ad ogni arrivo di tappa...per scacciarle mi devo tirare certe "cinquine" che manco mia madre quando ne combinavo qualcuna da pischello...

Il finale di tappa &#x000E8; posizionato con decisione accorta e lungimirante all'interno del parco Nazionale Niokolo-Koba...ci domandiamo come sia possibile disputare una prova speciale in una zona cos&#x000EC; controllata...non abbiamo ancora minimamente idea di cosa questo comporter&#x000E0; domattina...per il momento arriviamo al lodge sul fiume impanati di terra rossa come Nadal e Federer dopo una sfida al Roland Garros, dopo 30 km fatti in colonna serrata dietro alla vettura che trasporta la guida obbligatoria!
in compenso il posto &#x000E8; un vero cesso, ma questo rientra nella filosofia BB 2012!

Ciao a tutti

No Tracks official race team Budapest-Guissau 2012


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fzj78
Domenica, 12 Febbraio 2012, 21:47

Re: Raid Budapest-Bamako 2010
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January 28 2012 stage 10 Niokolo Koba- Gabu Km 270

Bang Bang!!!

L'evidente declino mentale degli organizzatori continua il suo decorso clinico quando decidono di posticipare la partenza della tappa alle ore 10 AM, in questo modo affermano potremo fare un bel safari mattutino...magari anche un giro in piroga!
Ma si rendono conto che in poche ore (i tour iniziano comunque alle 7,00 ora africana che vuole dire 7,30/8,00) non riesci a fare niente pi&#x000F9; che una passeggiata intorno al lodge e che sicuramente nessun concorrente si avventurerebbe in un giro pi&#x000F9; lungo con il rischio di arrivare tardi alla partenza: morale della genialata ci ritroviamo tutti riuniti nel piazzale del lodge ad attendere la partenza commentando negativamente la possibilit&#x000E0; per i "turist category" di sopravanzarci in frontiera rallentandoci inevitabilmente.
Visto l'andazzo cerchiamo almeno di trovarci una buona posizione nel convoglio che ci far&#x000E0; uscire dal parco...si avete proprio capito bene, faremo la prima parte della prova speciale in convoglio obbligato con la guida del parco a gruppi di 10 auto!!!
Sfruttando il mio francese e l'astuzia del Pilotissimo riusciamo ad accaparrarci la guida per il primo gruppo e partiamo quindi come apripista per la delirante prova speciale. La polvere &#x000E8; veramente micidiale, la pista lentissima ed immaginiamo le condizioni infernali che si debbano provare a centro colonna che in effetti incomincia ad allungarsi sensibilmente...l'accordo &#x000E8; di fermarci in gruppo ai vari wpt da "raccogliere" e dare poi un nuovo start fuori dal parco.

La guida &#x000E8; decisamente disorientata dal nostro comportamento: non vogliamo scendere alle pozze di abbeverata per fare le foto, non ci interessa fare il giro lungo che ci permetterebbe di avvistare pi&#x000F9; facilmente gli animali e meno che mai prendiamo in considerazione la proposta di fermarci almeno tre giorni per esplorare le zone pi&#x000F9; inaccessibili ai normali turisti con i pulmini sgangherati...come possiamo spiegargli che siamo "ostaggi" della mente chiaramente malata di un Ungherese idiota?
In ogni caso le zone che attraversiamo sono veramente deludenti, la foresta &#x000E8; caratterizzata da alberi di piccolo/medio fusto con un sottobosco fittissimo che ostacola gli avvistamenti...come per il lurido lodge di ieri sera il paragone con i parchi del Kenia o della Tanzania &#x000E8; imbarazzante!
Sulla pista incontriamo un cippo commemorativo alla memoria di un ranger ucciso dai bracconieri ed apprendiamo quindi che la situazione non &#x000E8; proprio tranquilla a causa delle molte incursioni dei cacciatori di frodo dalla frontiera con il Mali e la Guinea Conakry!
Arriviamo quindi ad un posto di blocco e ci accostiamo attendendo le altre vetture della colonna quando il Subaru sorpassa a velocit&#x000E0; folle tutta la colonna con l'evidente intento di arrivare per primo al wpt che dista solo 1 km in linea d'aria...la guida ci urla di fermarlo immediatamente ma non possiamo fare altro che attaccarci al clackson mentre il capoposto imbraccia il Kalashnikov e spara due volte in rapida successione in direzione della vettura che fortunatamente si allontana apparentemente illesa...
Ora mi piacerebbe chiamarmi Wilbur Smith e ricavarci un best seller milionario descrivendo la nostra intrepida condotta che ammaliando le donne della carovana le renda immediatamente schiave d'amore nei nostri confronti...ma purtroppo la realt&#x000E0; &#x000E8; che la situazione ci spaventa molto sopratutto a causa del comportamento sovraeccitato e poco lucido del tiratore che si aggira tra di noi con il fucile carico urlando frasi sconnesse!!!
Una cosa appare per&#x000F2; da subito chiara, fino a quando il Subaru non torner&#x000E0; indietro noi possiamo ritenerci agli arresti...bene ed ora come lo richiamiamo il fuggitivo???
Cerchiamo di metterci in contatto con l'organizzazione ma i loro telefoni sono tutti fuori della portata della rete cellulare e chiaramente NON dispongono di un telefono satellitare, l'unico numero raggiungibile &#x000E8; la centrale sanitaria in europa, ma questo non &#x000E8; chiaramente un caso di loro appartenenza.
La situazione continua a mantenersi tesa anche se poco alla volta il capoposto si calma ed almeno mette a spallarm il fucile permettendoci di iniziare una sorta di trattativa sulla nostra liberazione...della cosa si occupa un ragazzo Ungherese che parla un discreto francese, ma il suo modo di ragionare &#x000E8; troppo distante da quello africano e la discussione si arena su posizioni troppo contrastanti.
Da parte nostra questa &#x000E8; la classica goccia che fa traboccare il vaso e ci predisponiamo ad una lunga e noiosa attesa fino a quando arriva da una pista
chiaramente chiusa al traffico una vettura del raid turistico che viene prontamente e rudemente fermata con noi.
Ne scende una coppia russa che parla appena poche parole di inglese e che stentatamente ci spiega che avevano fatto il giro in piroga mattutino sul fiume Gambia consigliato sul road book trovando per&#x000F2; il lodge assolutamente deserto al loro rientro. Stavano quindi cercando di uscire dal parco da soli quando sono incappati nel nostro posto sventurato. Visto che i poveracci sono molto a disagio con i ranger a causa delle difficolt&#x000E0; linguistiche Antonello ed io ci mettiamo a loro disposizione per aiutarli a risolvere almeno il loro problema...la faccenda inaspettatamente si delinea immediatamente, devono pagare una multa di circa 70&#x020AC; per non avere la guida e per aver imbocato una pista vietata, appena pagata l'ammenda sono liberi di proseguire!
Al che domando cosa trattenga noi da tanto tempo e candidamente mi viene risposto che dovevamo rimanere come garanti in vece del Subaru fuggito...velocemente 
ci accordiamo per richiedere di pagare noi la multa e finalmente incominciamo a vedere una luce al fondo del tunnel.
Chiaramente dobbiamo essere tutti concordi e uniti nel pagare, inspiegabilmente due teams tergiversano opponendo motivazioni perlomeno inconsistenti...scopriremo poi che hanno inviato due membri dei loro equipaggi a piedi nella foresta per fotografare il wpt che dista un chilometro e stanno attendendo il loro rientro, veramente un comportamento pazzesco dopo aver vissuto la "sparatoria"!!!
Siamo ormai fermi da tre ore quando tutta la situazione si sblocca, paghiamo circa 30&#x020AC; a vettura e possiamo proseguire...sono chiarissimo con tutti e chiedo di tradurre tutta la trattativa nelle varie lingue dei partecipanti in modo che la situazione sia chiara a tutti: possiamo proseguire solo in gruppo serrato e con la guida in testa, ci fermeremo ad ogni wpt per fare le foto e ripartiremo in gruppo compatto fino all'uscita dal parco.
Ripartiamo incazzati con l'organizzazione che ci ha messo in una situazione cos&#x000EC; spiacevole e ci fermiamo come convenuto al wpt quando tre auto escono improvvisamente dalla fila allontanadosi a grande velocit&#x000E0;...manco a dirlo riconosciamo il Prado e la Garbage Car...Siamo sgomenti, sti coglioni hanno appena passato la sosta forzata con il gruppo ed ora non si curano di lasciarci nuovamente in una situazione simile!!!BASTA, ora siamo stufi...siamo qui per divertirci e non per rovinarci il fegato!
Come promesso continuiamo fino all'uscita con le auto restanti, fortunatamente ai posti di blocco seguenti non veniamo controllati e quando siamo fuori dal parco ridiamo un nuovo start, il Pilotissimo decide di partire per ultimo in modo da soffocare ogni eventuale accusa di vantaggio...

Non abbiamo pi&#x000F9; voglia di continuare, il morale &#x000E8; veramente bassissimo ma in ogni caso recuperiamo quasi tutto il gruppo, molti hanno ancora problemi di carburante non avendo ieri fatto il pieno al mercato nero.
Recuperiamo anche il Prado e la Garbage Car, l'indicazione di un wpt &#x000E8; molto sibillina e bisogna fare affidamento solo al nome del villaggio e li becchiamo che si attardano a domandare indicazioni ai locali, noi invece abbiamo individuato lo sperduto abitato sulle mappe IGN che in questa zona sono molto dettagliate!
Continuiamo nelle posizioni di retroguardia, sono riuscito a convincere Antonello a finire la tappa, questa sera al bivacco abbiamo un bel po' di spiegazioni da ricevere!
Arriviamo alla frontiera Senegal-Guinea e troviamo una situazione incredibile: l'organizzazione non ha provveduto a nessun supporto e la piccola dogana con un solo addetto &#x000E8; in evidente affanno, la coda &#x000E8; immensa e la situazione &#x000E8; aggravata dalla scarsa coperazione che forniscono sopratutto gli equipaggi tourist che per la maggior parte non parlano in francese per poter comunicare con il militare.
Cerco di avvicinarmi al gabbiotto assediato in una babele di lingue e mi accorgo che il doganiere trascrive a mano su numerosi registri tutti i nostri dati...gli domando se gradisca l'utilizzo delle fiches prestampate che abbiamo distribuito a larghe mani sopratutto nel Sahara Occidentale e lui si dimostra molto collaborativo: ogni persona fornir&#x000E0; una fiche e lui controller&#x000E0; solo la corrispondenza dei dati, in seguito provveder&#x000E0; alle varie trascrizioni!
In breve tempo la coda si dipana e riprendiamo la pista per gli ultimi chilometri di pista, la povert&#x000E0; della Guinea &#x000E8; evidente, la capanne sono primitive non vediamo ne pali della corrente ne fontanelle d'acqua come in Senegal...il road boook ci avverte di prestare attenzione alla popolazione che non &#x000E8; amichevole come in Senegal, ma la nostra impressione &#x000E8; di un bel popolo, tranquilli e sorridenti e non invadenti come i Senegalesi, i bambini poi sono decisamente meglio, si accontentano di guardare le nostre vetture a occhi sgranati senza "allungare" le mani...
Arriviamo al bivacco e immediatamente protestiamo con il direttore di gara per il comportamento dei fuggitivi, lui si dimostra stranamente molto colpito e si dice deciso a punire tali comportamenti...ci chiede solo di far firmare la nostra petizione dagli altri equipaggi che hanno assistito alla vicenda. La cosa si dimostra impossibile da fare al buio completo che regna al bivacco dove imperversa una festa di benvenuto con migliaia di persone, molte vetture sono poi disperse nella cittadina a 30 km per fare rifornimento, ci viene consigliato di rimandare il tutto alla mattina e noi stupidamente
non capiamo il losco tranello che ci stanno tendendo, domattina ogni frontiera del buongusto e della decenza verr&#x000E0; calpestata in nome della classifica
di una stupida garetta...inconcepibile!

Ciao a tutti

No Tracks official race team Budapest-Guissau 2012


