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mardoc
Luned&igrave;, 04 Maggio 2015, 15:56

Re: KDJ125 in off-road
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[quote user="giorgiomario" post="274140"]Secondo me il blocco (dietro) fa leggere ai controlli che dietro non c'è perdita di aderenza....  
Il sistema lavora normalmente davanti perché blocco non ce n'è....  
Il wrangler Rubicon ha i blocchi ant+post ed i controlli....  Funziona così...  
Il blocco del centrale io in off lo metto quando faccio più di una normale strada bianca....  È il sedere che ti fa capire quando metterlo o no.. Bisogna farci l'abitudine e l'esperienza lo fa capire[/quote]
QUOTO. Si può mettere.
Mi stupisce invece di leggere che i controlli di trazione fanno e sfanno come un blocco al posteriore, e mi stupisce ancor di più leggerlo da chi ha queste macchine da tanto tempo.
Il controllo di trazione va bene in alcune situazioni ma non è assolutamente paragonabile ad un blocco meccanico. Perchè?
Perchè il controllo elettronico agisce tramite l'abs, ergo i freni, ergo impedisce alle ruote di slittare frenandole. E' ovvio che se frena non può andare su.
Ecco perchè con un 120 senza blocco posteriore, sul fango si sale solo d'abbrivio e molto difficilmente in aderenza, ed ecco perchè chi fa la sabbia fa la modifica per disattivare l'Abs (e di conseguenza anche i controlli elettronici).
Parola di ex 120ntista. :wink:


