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giorgiomario
Mercoled&igrave;, 11 Novembre 2020, 07:59

Re: Toyota VS Defender
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Verissimo... Il j12 è una berlina di lusso su strada e pur con i suoi difetti congeniti (cricche passaruota, cruscotto che si spacca, iniettori del 166hp) è un mezzo ottimo anche come unica auto con leggera preparazione.
Paragonandolo al defender Balla la stessa differenza che c'è tra un ktm Adventure ed un ktm superenduro.
Mezzi agli antipodi! 
Il paragone andrebbe fatto tra defender ed lj70 ma in questo caso la tipologia di transfert del defender è migliore. Già  il fatto che le ridotte siano sbloccabili (ottimo in fuoristrada dove c'è fondo ad alto coefficiente di attrito) ne fa un mezzo unico nel suo genere visto che per trovare in toyota una stessa caratteristica bisogna andare su hdj con modifica al pulsante elettrico o al kdj12 e non su tutti. 

Poi lo schema del ponte posteriore del defender è motricità pura.  Pecca sull'anteriore dove un 4link con panhard sarebbe stato top ma sulla escursione posteriore, da originale siamo veramente in un altro pianeta. 
Alcune cose sono oscene: 
la barra di accoppiamento è di burro e spesso si torna a casa col volante girato 
Perde olio 
Spacca i semiassi
Perde olio 
Entra Acqua 
PERDE OLIOOOOO
È rifinito peggio di una fiat panda 30 ma li anche le serie 7 dei toyota fanno lo stesso gioco. Col pajero v20 o v24 a parità di anni c'era un abisso
Perde olio.... Ma in realtà marchia il territorio così I defenderisti non si offendono :mrgreen:
Se ribalta è pronto per la pressa visto come si riduce 

Io il 110 lo comprerei (rigorosamente td4 che l'aria condizionata dei modelli precedenti mi fa orrore)


