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Luned&igrave;, 01 Novembre 2021, 20:19

Re: VERRICELLO MECCANICO TOYOTA BJ40
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come già detto il Verricello meccanico è molto potente .
ma ci sono delle particolarità rispetto al verricello idraulico ed elettrico .
le manovre di inserimento e disinserimento NON sono veloci .
la catena cinematica si divide in 2 parti ,quella della presa di forza e quello del verricello .
la PTO , presa di forza si comanda in cabina attraverso la leva posta vicina al cambio , come velocità si può usare il selettore marce ,sempre con ridotte .
la presa di forza manda il movimento al verricello , che rimane inattivo fin tanto che non si muove la leva sulla sx che ingaggia il tamburo al asse in rotazione .
in questo momento il verricello inizia a tirare e NON si ferma per nessun motivo !!!!!
se il cavo è in tensione , il verricello NON si può disinserire con la sua leva !
ma occorre schiacciare la frizione del auto per allentare il carico di tiro .
solo dopo si riesce a svincolare il moto del tamburo .

il verricello si può usare sia con le ruote inserite sia senza , 
dicono che la velocità di tiro è pari alla velocità delle ruote 7.50/16 , in 2 marcia ridotta .
il tiro con l'auto al minimo in 1 o seconda è spaventoso , sono riuscito a recuperare una pianta di 10/15 mt  intera da una valle .
zero sforzo .
ma nel contempo se inavvertitamente lasci la leva del verricello ingaggiata e attivi il PTO , storcerai il telaio sicuramente .
quindi attenzione .
dovrei avere le istruzioni in originale da qualche parte .


