Grazie ancora.
Il ragionamento che faccio è questo.
Vivendo in città per fare fuoristrada devo fare un bel po' di km per arrivare a giocare bene, inoltre il mio club è a Velletri a una 70ina di km di distanza. Sto cercando un mezzo che mi permetta di fare agilmente queste distanze e che mi permetta di fare fuoristrada livello medio senza tanti problemi, magari col verrò e i blocchi qualcosina di più ma ci arriverei graduatamente. Venendo da in Defender poi apprezzo molto l'idea di non passare troppo tempo in officina e quindi vorrei un mezzo fine anni 90 inizio duemila. Eviterei quindi le serie a due ponti che purtroppo sono più vetuste e spesso con tanto or sulle spalle (parliamo in media).
Insomma tornando alle giapponesi dall'inglese per eccellenza ho pensato alla serie 9 capendone i limiti. Alternative che mi suggeriscono tutti sono i pajo 2.8 ma hanno molti limiti in omologazioni. Toyota è il giusto compromesso per tutto.
Come dicevo però si fa fatica, tanta fatica a trovarne buoni...

Come dicevo però si fa fatica, tanta fatica a trovarne buoni...


La fretta è nemica dei buoni affari.......Vedrai che quello giusto salta fuori sopratutto sui 90, i 95 sono più difficili da trovare perchè chi ce l'hà normalmente se lo tiene visto che ci carichi di tutto e come trazione è addiritura superiore al 90 x il passo più lungo, l'unica controindicazione nello stretto è più in difficoltà del 90 che è più corto.

Concordo...
Grazie 😁

Si certo condiviso il fatto che si debba trovare un compromesso e se fai strada …
L’alternativa sarebbe stato un k70, che ho avuto, ma a trovarne messi bene e’ moooolto complicato e chiedono bei soldi
A me personalmente e parlo solo nel tecnico le indipendenti non piacciono come si muovono, queste continue perdite di aderenza e saltellamenti mi “disturbano” sarò fatto male io
Buono pure il pajerozzo 2800 che assieme al 3500 v6 e’ l’unico che monta i 28 splines e potenzialmente bloccabile all’anteriore a differenza dei 2500/3000 v6

Poi sul fatto che vada a 180 km/h è vero al pari del pajo 2800, ma non son le sue velocità … ma vabbhe’

Un 90 kzj con blocco anteriore e poi ti diverti.
io sul 95 ho fatto questa modifica e mi diverto parecchio, faccio 1000 km di asfalto e poi off senza problemi.

Da ora tengo gli occhi aperti e vediamo che trovo...
Grazie a tutti dei consigli e dei pareri. Qualcosa uscirà fuori...

Io sono una persona coerente di natura e cerco sempre di rispettare i miei propositi... ma è anche vero che chi non è in grado di cambiare idea forse non è davvero saggio...

così oggi ho visto questo:
https://www.autoscout24.it/annunci/...ml&utm_term=all

mi sa che la prendo  

non so se sia cara, ma il 70....... jè bello

Provala, esaminala attentamente e se ti convincesse … i kzj70 belli si fan pagare
Ocio alla ruggine e alla testa
Per il resto va benone .. l’ho avuta preparata e usata su strada e tanto off road e il 3000 a pompa meccanica è un gran motore
L’attuale l’ho preparata ancor di più, ma senza arrivare alla follia come me che son scemo, con distanziali (perché è parecchio stretta ), almeno un blocco, assetto +5/6 cm massimo e 4 gomme ti ci diverti alla grande.
Ha dei limiti e dei pregi e semmai approfondiremo

E niente.... Preso  
Non presenta ruggine, la testa sembra ok.
Lieve perdita di olio dal coperchio punterie ma mi sembra cosa risolvibile. L'ammortizzatore di sterzo è da cambiare ma per il resto mi sembra davvero buona.
L'ho provata e il motore gira bene e tiene i giri. Le ridotte entrano bene e lo sterzo è saldo e preciso. Dentro è davvero in ottime condizioni considerando che ha quasi 30 anni...

Sono molto contento. Ora spero di divertirmi il più possibile.
Alla fine forse non ero pronto per lasciare il doppio ponte...