Re: Sono Tornato! E Questo è Il Mio BLJ71!
Finalmente, dopo un po' di attesa, il BLJ71 è tornato a casa.
Mi è mancato tantissimo, adesso manca solo di montargli i Racer e poi lo Step1 sarà ufficialmente finito.
il problema della pompa era dovuto solamente alla molte vibrazioni che produce il 13BT, che avevano di base allentato il regolatore del minimo della pompa (che passava da altissimo a, appunto, minimo - tanto da farla quasi spegnere).
Il tutto si è risolto smontando, pulendo, lubrificando e ri-regolando il tutto.
Inoltre, è stata una buona occasione per regolare la pompa (ed il turbo) ad HOC, risolvendo la perdita che aveva (un o-ring) e adeguando portata gasolio e boost, unite allo scarico lasciato identico alla linea originale (niente marmitta sotto porta da tamarro) solo completamente libero.
Non è rumoroso e fuma il giusto, sono contento - e soprattutto ho abbassato le temperature del gas di scarico a solo 300 gradi a 110 km/h costanti in autostrada (turbo tra 0,4 e 0,6).
Occasione ottima anche per sistemare l'assetto: verificati toccamenti e phanard, cambiato gli ammortizzatori (traction +6, in quanto ancora una volta totani si è dimostrato inaffidabile per gli
OME che avevo già ordinato e pagato interamente, e che mai sono arrivati - in quanto nemmeno partiti) e ri-sistemato l'altezza del veicolo.
Oggi il BLJ è quindi basso ma molto "flessibile", ed una volta che gli ammo saranno assestati penso che sarò soddisfatto del comfort e della tenuta di strada.
Con l'allargamento della carreggiata penso che sarò veramente soddisfatto (e mi sono già premunito, se necessario, dei parafanghini supplementari).
Per la trasmissione, invece, sono stati ingrassati e verificati gli alberi, verificati i cuscinetti ed i giunti e tutti regolati ed ingrassati a nuovo. Montati i blocchi ARB sia davanti che dietro, non ancora provati ma non vedo l'ora.
E' stato eseguito anche lo spurgo dei freni e cambiato tutto l'olio.
Anche gli innesti delle 4 motrici tramite tastino "H4" sono stati controllati e lubrificati, in quanto a volte facevano i capricci.
Verificato lo stato dell'alternatore (e messo batteria nuova ai tempi), rivisto l'impianto elettrico edl'aggiunto il manometro turbo ed EGT, a cui seguirà l'impiantino per le luci supplementari anteriori e posteriori, nonchè della plafoniera interna.
Insomma, direi che le cose da fare sono state fatte e adesso non manca che usarlo!
L'unico problema che ho, e che nemmeno il meccanico ha risolto, è l'acqua dei tergi: i tergicristalli funzionano (anche se moooolto lentamente) ma di spruzzare acqua proprio non gli va! Unica cosa che ho notato è che i tergi vanno comunque, quindi ho è un problema di ugelli tappati o di motorino che pompa l'acqua.
Idee a riguardo?
Come sempre non so mettere le foto, percui continuate a visualizzarlo nelle vostre menti hahahaha
Luca